CES2018首日:AI大潮来袭 要么加入要么死

2018-01-10 09:51:00 网易科技 分享
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  2018年的CES,站在人工智能的黎明。

  当地时间1月8日,英特尔、百度、奔驰等互联网和IT、数码、家电、汽车巨头们在拉斯维加斯举行了多场发布会,最引人注目的是自动驾驶和人工智能平台。

  在这里,在自己的小领域里把产品折腾到极致,已经显得无足轻重。CES传递的讯息是,跨界、连接、重组,集体进化、结构性创新和演进才是方向。

  加入人工智能大潮,巨头们已经在奋力狂奔。

  自动驾驶暗战

  在本届CES第一天,最引人注目的产品发布莫过于自动驾驶汽车,这个战场充满重量级选手。

  最爆款的展示来自百度。北京时间1月9日凌晨6点,百度用中美连线的方式,展示了由10辆车组成的无人驾驶车队环绕百度大厦举行“大阅兵”的壮观场景。这支Apollo车队的10辆车,除了百度自家的无人车之外,还有与长城、奇瑞、金龙、北汽、智行者科技等合作伙伴联合研发的无人车,包含乘用车、商用车和作业车等10个不同类型、不同功能的无人车。

  百度自动驾驶平台Apollo2.0正式发布,Apollo2.0已经能够支持实现简单城市道路自动驾驶。百度美国研发中心,团队已达到200人左右规模,Apollo在中美的两支团队正在昼夜接力、高速迭代。

  传统汽车巨头也不甘示弱。丰田展出了全新的e-Palette出行平台,思路和百度完全不同。

  E-Palette是一辆纯电动的自动驾驶汽车,造型设计充满科幻感,整体采用方形设计,车门为侧滑式,并配备了8个车轮,看起来有点像带着车轮的流线型集装箱。

  之所以说它是平台,是因为E-Palette内部可以根据不同需求进行自定义改造,通过开放平台用于共享乘车、商品零售、货物运送等多方面的用途。同时,它还能灵活转变,例如早上七点钟可用于上班通勤、十点钟可转变为医院班车等。

  据了解,目前e-Palette已经和必胜客、Uber、亚马逊、马自达以及滴滴等企业达成合作。同时,丰田正在积极推进这个项目,希望能在2020年的东京奥运会上让e-Palette亮相,2023年开始普及。

  丰田把目标对准了Google、苹果和Facebook等科技巨头。丰田汽车CEO丰田章男(Akio Toyoda)表示,“我的目标是让丰田从一家汽车公司转型为一家移动出行公司,公司的竞争对手也转变为Google、苹果和Facebook等科技巨头。但我更在乎把事情做好,而不是去抢第一。”

  芯片巨头英伟达推出两款全新软件平台:DRIVE IX和DRIVE AR。DRIVE IX是一款智能体验软件开发套件,能够借助车身内外的传感器,为驾驶员和乘客提供AI辅助功能。DRIVE AR是一款增强现实软件开发套件,这一面向AI汽车的软件平台将融合计算机视觉、计算机图形和AI。DRIVE AR将实现下一代增强现实界面,可在驾驶途中提供信息兴趣点,创建警报提醒,并进行导航。

  英特尔公司Mobileye联合创始人AmnonShashua教授干脆乘坐无人车登场。Mobileye的技术目前已经集成到很多ADAS汽车中,例如Ford、GM、Audi、BMW、Honda、Nissan、Hyundai等。

  英特尔将汽车级英特尔凌动处理器和MobileyeEyeQ5芯片整合到最新的自动驾驶平台中,为3到5级自动驾驶提供了一个具备行业领先的可扩展性和多功能性的平台。其中,Mobileye的技术正在紧急刹车、车道保持、交通信号识别等方面大显身手。

  除了已有的技术分享之外,英特尔也公布了全新的自动驾驶平台,这个平台包含2个EyeQ5芯片以及一个凌动芯片。目前,上汽集团已经成为Mobileye的最新合作伙伴。

  还有很多你所熟知的科技巨头也纷纷入局自动驾驶产业链。

  造家用电器的松下,已经杀入新能源汽车用电池市场,并已投入研发下一代EV电池。同时,松下还与亚马逊Alexa合作,研发了智能汽车控制交互系统。

  曾经的智能手机制造商黑莓,同百度签署协议,携手合作开发汽车软件。

  家电企业的物联网,以往只局限在自己制造的各种家用电器之间的互联互通。CES上,三星宣布计划将其物联网平台扩展到汽车领域。

  不过,首先研发自动驾驶的谷歌,在首日却没有自动驾驶的相关发布,不知道谷歌Waymo在想什么。

责编:陶宗瑶(实习生)