9CaKrnK4G2r smart.huanqiu.comarticle想·未来——我的世界网友作品:飞行车/e3pmh140m/e3ptgnqnv创意阐述:汽车和飞机的界限在传统意义上是非常简单明了的,但是飞行车的出现后,对于汽车和飞机的定义就有一定的模糊地带。飞机将翅膀折叠后可以在公路上行驶可以被称作“飞行车”,或者在传统的汽车上加装几个螺旋桨可以飞行也可以被称作“飞行车”。目前在研发的飞行车基本上都是基于这两种原理。那么飞行车是否应该是传统汽车或者飞机的衍生形态,或者变异形态,既可以称为飞机也可以称为汽车。我认为飞行车应该是独立于飞机和汽车的一种新的交通工具。因此飞行车不应该仅仅是折叠翼飞机的微型形态,也不应该是汽车形态的直升机。因此我设计的飞行车不同于飞机,不存在机翼或螺旋桨,也不同于汽车,使用的原料是电能和空气。本飞行车运行的原理是将空气从前端吸进,通过电磁压缩机将空气压缩,然后将压缩后的空气瞬间向下或向后喷射,形成推力使车升空以及前行。车的状态可以通过改变喷气口的大小方向控制,既可以悬停,也可以往任何方向飞行。本车的车身剖面和飞机机翼相近,因此在达到一定飞行速度时流动的空气可以对车体产生向上的升力,那么本身的向下的发动机就可以关闭,这样既可以减少阻力使车飞行的更快,也可以节省电能,此时只需维持后喷气的发动机保持工作即可保持高速飞行。 因为喷射时间是一瞬间的,而空气压缩需要时间,因此本车采用多个喷气口按一定组合排列组成一个发动机,喷口喷气的时间由电脑控制使单个发动机可以持续提供足够的动力,可以说单个喷口提供的动力是脉冲型的,多个喷气口按一定的排列可以实现动力的连续输出,从而达到控制飞行车飞行状态的目的。本车采用电能提供能量,使用电磁动力压缩机将空气压缩,并控制压缩空气在一瞬间喷射出去,从而产生动力。在转换过程中并不出现化学反应,吸入的是纯空气,喷出的也是空气,因此是不会产生任何污染。本车的的轮子采用伸缩型的,在飞行过程中收藏与车体里面,在路面行驶时可以伸出来支撑车体进行路面行驶,路面行驶时采用向后喷气的发动机产生向前的动力,并不需要汽车发动机来给轮子提供动力。1502701860000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:花争环球网150270186000011["9CaKrnK4G1w","9CaKrnK4G1h","9CaKrnK4G0S","9CaKrnK4FZP","9CaKrnK4FYv"]
创意阐述:汽车和飞机的界限在传统意义上是非常简单明了的,但是飞行车的出现后,对于汽车和飞机的定义就有一定的模糊地带。飞机将翅膀折叠后可以在公路上行驶可以被称作“飞行车”,或者在传统的汽车上加装几个螺旋桨可以飞行也可以被称作“飞行车”。目前在研发的飞行车基本上都是基于这两种原理。那么飞行车是否应该是传统汽车或者飞机的衍生形态,或者变异形态,既可以称为飞机也可以称为汽车。我认为飞行车应该是独立于飞机和汽车的一种新的交通工具。因此飞行车不应该仅仅是折叠翼飞机的微型形态,也不应该是汽车形态的直升机。因此我设计的飞行车不同于飞机,不存在机翼或螺旋桨,也不同于汽车,使用的原料是电能和空气。本飞行车运行的原理是将空气从前端吸进,通过电磁压缩机将空气压缩,然后将压缩后的空气瞬间向下或向后喷射,形成推力使车升空以及前行。车的状态可以通过改变喷气口的大小方向控制,既可以悬停,也可以往任何方向飞行。本车的车身剖面和飞机机翼相近,因此在达到一定飞行速度时流动的空气可以对车体产生向上的升力,那么本身的向下的发动机就可以关闭,这样既可以减少阻力使车飞行的更快,也可以节省电能,此时只需维持后喷气的发动机保持工作即可保持高速飞行。 因为喷射时间是一瞬间的,而空气压缩需要时间,因此本车采用多个喷气口按一定组合排列组成一个发动机,喷口喷气的时间由电脑控制使单个发动机可以持续提供足够的动力,可以说单个喷口提供的动力是脉冲型的,多个喷气口按一定的排列可以实现动力的连续输出,从而达到控制飞行车飞行状态的目的。本车采用电能提供能量,使用电磁动力压缩机将空气压缩,并控制压缩空气在一瞬间喷射出去,从而产生动力。在转换过程中并不出现化学反应,吸入的是纯空气,喷出的也是空气,因此是不会产生任何污染。本车的的轮子采用伸缩型的,在飞行过程中收藏与车体里面,在路面行驶时可以伸出来支撑车体进行路面行驶,路面行驶时采用向后喷气的发动机产生向前的动力,并不需要汽车发动机来给轮子提供动力。