9CaKrnJWZJo作者:张阳smart.huanqiu.comarticle特斯拉中国首撞后续 撞遭遇责任扯皮/e3pmh140m/e3ptgqhl1【环球网智能报道 记者 张阳】8月3日有特斯拉Model S轿车车主在微博爆料称,自己的Model S轿车在自动驾驶模式下无视前方停靠的桑塔纳故障车,加速一头蹭了上去,双车不同程度受损,整个过程中反应时间超过5秒,但自动驾驶系统却始终对前方障碍物无动于衷。车主认为特斯拉销售人员把这个功能说成是“自动驾驶”,夸大了实际功能。据英国路透社8月10日报道,特斯拉回应称,已经检查了汽车数据,证实当时确实是在“自动巡航”模式。在这个模式下,由汽车系统在某些条件下控制转向和刹车。操控汽车是司机的责任。在本案中,未发现司机的手在掌控方向盘。特斯拉发言人表示,“正如我们对司机明确表示的那样,‘自动巡航’是一项辅助功能,要求司机任何时候手都不能脱离方向盘,以保持对汽车的控制和随时接手操作。” 事故车主承认当时“当时双手离开方向盘,过度依赖自动驾驶功能”,但也指出Tesla在各种媒体上过分推崇,以及销售人员在展示时过度消费自动驾驶,是隐藏的风险。车主认为,“用一个并不成熟的技术来给投资人讲故事没问题,但滥用它来作为营销的噱头,那就不对了。你可以宣传科技含量,但不应该在销售环节不断强化这个概念。”特斯拉发言人称,“我们从未把‘自动巡航’说成是‘自动驾驶’技术,或‘自动驾驶’汽车,任何第三方这样的描述都是不准确的。”环球网智能记者查阅了特斯拉中国官网,在官网宣传页面,确实有将autopilot译为自动驾驶的字样。特斯拉中国官方网站对自动驾驶的宣传说明2016年5月(7月才被披露),一辆自动驾驶的ModelS拦腰撞上一辆正在横贯马路的货车,造成车主死亡,这是美国第一例无人汽车酿死亡车祸事件。使得汽车产业高管和监管机构对自动驾驶技术采取更加严格的规定。特斯拉称,其“自动驾驶”功能的累计行驶里程已经超过1.3亿英里,这个过程中只发生了一起致命交通事故——而传统汽车平均每行驶9400万英里就会发生一起致命交通事故,暗示自动驾驶安全性上高于人工驾驶。1470879900000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:张阳环球网147087990000011["9CaKrnJWVBD","9CaKrnJW9NC","9CaKrnJW2W5"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0811/09/49/20160811094905568.jpg
【环球网智能报道 记者 张阳】8月3日有特斯拉Model S轿车车主在微博爆料称,自己的Model S轿车在自动驾驶模式下无视前方停靠的桑塔纳故障车,加速一头蹭了上去,双车不同程度受损,整个过程中反应时间超过5秒,但自动驾驶系统却始终对前方障碍物无动于衷。车主认为特斯拉销售人员把这个功能说成是“自动驾驶”,夸大了实际功能。据英国路透社8月10日报道,特斯拉回应称,已经检查了汽车数据,证实当时确实是在“自动巡航”模式。在这个模式下,由汽车系统在某些条件下控制转向和刹车。操控汽车是司机的责任。在本案中,未发现司机的手在掌控方向盘。特斯拉发言人表示,“正如我们对司机明确表示的那样,‘自动巡航’是一项辅助功能,要求司机任何时候手都不能脱离方向盘,以保持对汽车的控制和随时接手操作。” 事故车主承认当时“当时双手离开方向盘,过度依赖自动驾驶功能”,但也指出Tesla在各种媒体上过分推崇,以及销售人员在展示时过度消费自动驾驶,是隐藏的风险。车主认为,“用一个并不成熟的技术来给投资人讲故事没问题,但滥用它来作为营销的噱头,那就不对了。你可以宣传科技含量,但不应该在销售环节不断强化这个概念。”特斯拉发言人称,“我们从未把‘自动巡航’说成是‘自动驾驶’技术,或‘自动驾驶’汽车,任何第三方这样的描述都是不准确的。”环球网智能记者查阅了特斯拉中国官网,在官网宣传页面,确实有将autopilot译为自动驾驶的字样。特斯拉中国官方网站对自动驾驶的宣传说明2016年5月(7月才被披露),一辆自动驾驶的ModelS拦腰撞上一辆正在横贯马路的货车,造成车主死亡,这是美国第一例无人汽车酿死亡车祸事件。使得汽车产业高管和监管机构对自动驾驶技术采取更加严格的规定。特斯拉称,其“自动驾驶”功能的累计行驶里程已经超过1.3亿英里,这个过程中只发生了一起致命交通事故——而传统汽车平均每行驶9400万英里就会发生一起致命交通事故,暗示自动驾驶安全性上高于人工驾驶。