【道听图说】汽车企业暗战CES 未来出行更进一步 (/) 全屏播放 查看原图

  • 2018-06-14 08:23
  • 环球网
  • 责编:陶宗瑶(实习生)
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  2018 CES Asia亚洲消费电子参展汽车商数达到史上最多,囊括AI、AR/VR、物联网、人机交互技术等不同类型的参展商达到56家之多。展会第一天,以各整车厂商为主的N5展馆人气火热。

  奔驰带来了Smart Vision EQ fortwo概念车。这款车型正面有一款LED显示屏,内容可以自定义变化,采用蝴蝶式车门,后置电机,后轮驱动,具备L4阶段以上的完全自动驾驶能力。该车体型与一代Smart fortwo接近,搭载30kWh的锂离子电池组,续航里程超过300km,预计要等到2030年才能量产,据悉将交由Car2go作为共享汽车使用。

  继BYTON M-Byte概念车在CES拉斯维加斯全球首秀后,BYTON K-Byte概念车亮相CES Asia。K-Byte Concept采用传统三厢轿车的车身,长宽高分别达到了4950/1950/1500毫米,轴距3000毫米,仍保持科幻的外观设计。前脸可以通过灯光实现表情,采用隐藏式把手、人脸识别摄像头。车的侧面和顶部均配备激光雷达以辅助自动驾驶。据悉,该车型将于2021年上市,可以实现L4级别的无人驾驶。而这套无人驾驶系统由拜腾与自动驾驶技术公司Aurora共同开发。

  起亚在本次CES Asia发布极睿EV车型。外观上,起亚极睿EV长4369mm、宽1837mm、高1552mm,轴距2697mm,用显示屏代替进气格栅,两侧超薄LED前大灯采用互动式照明技术。前沿科技方面,,起亚极睿EV搭载主动型行人警示音播放技术、独立声场控制技术、人脸识别技术、智能触摸方向盘/空调出风口、震动低频扬声器座椅和最新5G技术、未来HMI(人机界面)技术。

  起亚展台的未来HMI(人机界面)智能驾驶舱,很多观众亲身体验了透明A柱、智能触摸方向盘、智能触摸空调出风口、震动低频扬声器座椅等技术。极睿EV利用小型投影仪实现了车辆A立柱透明的视觉效果消除盲区;方向盘配备了DAB饰盖触摸板,支持全区域手势识别,可对导航、娱乐等系统进行控制,车辆空调出风口也覆盖触摸板,可以对出风量和温度进行调节。

  凯迪拉克发布了业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术Super CruiseTM超级智能驾驶系统。该系统主要包含驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据系统,整合ADAS、辅以增强型GPS,与摄像头和雷达形成协作,确保实现驾驶员双手能够真正地离开方向盘。

  据悉,超级智能驾驶系统将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上。而未来,凯迪拉克的车型还将加入V2X系统,实现车与车的通讯、车与路口基站的联系等,预知红绿灯、提前控制车速,保证不停顿地连续通过路口。

  凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统与高德地图合作,工程验证人员历经数年时间中国各种特殊路况信息进行实地核查,以应对中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等情况。

  现代汽车以“未来氢生活”为主题,展示了NEXO自动驾驶汽车、氢电之家等氢燃料电池车有关的出行技术。

  NEXO车型是现代汽车在新能源领域最新技术的代表作,更难得的是它是一款量产车型,已在韩国和欧洲市场正式上市销售,下半年在北美市场上市。NEXO的燃料电池动力系统对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化,系统效率高达60%,为当前世界最高水平。凭借NEXO,现代汽车荣获2018CES Asia汽车技术类创新大奖。

  百度Apollo平台展示了在自动驾驶、车联网、汽车安全等方面的产品落地成果,带来了可量产的自动驾驶商用方案,全面展示了Apollo Pilot、ACU(Apollo Computing Unit)、Intelligent Map、Valet Parking等量产产品。

  百度Apollo平台赋能物运场景产品化的科技创新企业新石器龙码(北京)科技有限公司打造的智能运输机器人。

  百度与金龙客车合作的国内首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”,由百度L4级自动驾驶技术赋能并已量产。

  三菱电机通过颇有创意的移动显示屏,以类似X光片的形式扫描整个车身内含高精度定位单元、V2X车载单元、统合控制单元的部位来展示自动驾驶技术成果。另外在展区也有手势控制切换歌曲等车载人机交互技术。

  环宇智行科技有限公司专注于自主驾驶技术研发,通过实车展示了第三代TITAN自动驾驶控制器及Athena系统。

  零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段,明年第二季度进行实车测试。同时,零跑汽车也表示自家首款量产汽车零跑S1已经开始接受预约,发布日期大约为2019年。据悉零跑S1车已经达到Level 2.5级别自动驾驶能力,2020年前,无需硬件改动即可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。

  零跑汽车在展区展示了自主研发的Heracles电驱总成与Hyperion电池管理系统,官方称最大功率125kW,最大扭矩250N·m,官方称该车0-100km/h加速时间为6.9秒,最大续航360km,电池质保8年或者16万公里。

  奇点汽车带来了此前在北京国际车展发布的首款量产车型iS6。奇点iS6定位为中大型智能纯电动SUV,最大亮点是对开门设计,前后脸均配备可以自定义内容的显示屏。车身尺寸为4900*1950*1750mm,轴距2960mm,工况续航400公里。

  广汽研究院作为首家独立参展的汽车研发机构,携自动驾驶技术、网联车载控制系统、iSPACE概念车等多项前瞻科技亮相。广汽无人驾驶汽车祺迹WitStar Ⅱ具备全天候全路况自主行驶能力,可通过数字摄像头360°探测汽车周围80米、前方150-200米的路况;结合深度学习和人工智能技术,祺迹WitStar Ⅱ还能预警可能出现的危险,避免摩擦或碰撞等事故。

  广汽iSPACE智联电动概念车可实现驾驶模式与居家模式的一键切换,通过巧妙的机关设计,能够将前、后座椅拼接为舒适的双人床;中控台可旋转角度“变成”具有交互功能的大屏,显示各种娱乐资讯。用户可以观看影片,进行互动游戏,尽情享受虚拟世界的刺激。

  比亚迪展出了唐二代车型,采用可以90度旋转的14.6英寸的中控显示屏,还有12.3英寸的全液晶仪表盘。新一代唐提供两款动力系统,分别为由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统和2.0T燃油动力系统。前者的最大动力输出为500马力,加速到100km/h只需4.5秒,纯电动续航达到100公里,后者最大的动力输出为189马力。

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