9CaKrnK5HZO smart.huanqiu.comarticle中国首张自动驾驶路测牌照2018年有望发布/e3pmh140m/e3pmh14i1站在自动驾驶的风向口,各大汽车厂商、科技公司纷纷入驻自动驾驶技术的研发。纸上谈兵终觉浅,自动驾驶技术的精进,要靠大量的路测数据来支持。在美国出台自动驾驶法律,每年允许10万辆无人车路测后,各家无人驾驶汽车也纷纷选择在美国进行道路测试。而中国作为汽车消费大国,自动驾驶道路测试政策法规并未确立。不过,在近日举行的2017年世界智能网联汽车大会上,同济大学汽车学院汽车安全研究所所长朱西产表示2018年6月份中国将有可能颁发首张自动驾驶上路测试牌照。编者点评:在我国没有开放自动驾驶汽车上路测试阶段,许多厂商基本在封闭场区,这种测试并不能还原真正的道路状况,无法模拟当前我国复杂的行车环境,测试效果并不理想。而明年开放的公共道路测试将助力各家自动驾驶技术的研发,并且还能吸引更多的技术资源,可谓一举两得。1510278720000责编:陶宗瑶中关村在线151027872000011["9CaKrnK5HXF","9CaKrnK5Hzz","9CaKrnK5HoS","9CaKrnK5GiE","9CaKrnK5FAH"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/1110/09/53/20171110095303125.jpg
站在自动驾驶的风向口,各大汽车厂商、科技公司纷纷入驻自动驾驶技术的研发。纸上谈兵终觉浅,自动驾驶技术的精进,要靠大量的路测数据来支持。在美国出台自动驾驶法律,每年允许10万辆无人车路测后,各家无人驾驶汽车也纷纷选择在美国进行道路测试。而中国作为汽车消费大国,自动驾驶道路测试政策法规并未确立。不过,在近日举行的2017年世界智能网联汽车大会上,同济大学汽车学院汽车安全研究所所长朱西产表示2018年6月份中国将有可能颁发首张自动驾驶上路测试牌照。编者点评:在我国没有开放自动驾驶汽车上路测试阶段,许多厂商基本在封闭场区,这种测试并不能还原真正的道路状况,无法模拟当前我国复杂的行车环境,测试效果并不理想。而明年开放的公共道路测试将助力各家自动驾驶技术的研发,并且还能吸引更多的技术资源,可谓一举两得。