9CaKrnK62mb smart.huanqiu.comarticleBAE MAGMA无襟翼无人机完成首次试飞/e3pmh140m/e3pmh14i1<article><section data-type="rtext"><p>为了制造更加轻巧、隐匿、快速、易维护的航空器，有些厂商想到了去除机翼和尾部襟翼的设计，比如BAE Systems刚刚完成首次试飞的MAGMA无人机。 与曼彻斯特大学联合研发的该机，采用了单喷空气控制发动机，体型相当小巧。与采用了副翼的机型不同，MAGMA的机翼后缘上有一系列狭槽。部分废气可以从发动机中分流，并以超音速喷出。</p><p>BAE刚刚完成了MAGMA无人机当前阶段的首次试飞。</p><p>利用这项特性，只需通过两边同时喷出多少空气，即可实现对该无人机的翻滚控制。此前，BAE也在DEMON无人机上使用过一套类似的系统。</p><p>引擎的废气从尾部带有曲面的的气口喷出，通常它会倾向于“粘”在顺着这个曲面的表面上，然后从一个特定的角度离开排气口，这个角度就决定了飞机的倾角。</p><p>MAGMA砍去了小翼，换成了机翼后缘的一系列狭槽。</p><p>而通过将一股空气空表面吹到废气道，则是有可能“不粘”的。用排气叶改变排气的角度，即可改变倾斜度。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>该原理也被称作“流体推力矢量”(Fluidic Thrust Vectoring)，感兴趣的朋友可以仔细查看下图的说明。</p><p>MAGMA空制(blown-air control)系统的工作原理</p><p>BAE Systems称，他们已经规划了未来几个月的飞行试验，终极目标是探寻在没有任何移动控制面(或鳍片)的情况下，采用新颖的飞行控制技术的可行性。</p><p>如果获得成功，该公司将在单引擎燃气涡轮飞机上测试这种操控方式，且其有望在军事或民用航空器上得到运用。</p></section></article>1513230300000责编：陶宗瑶<a href="http://www.cnbeta.com/articles/tech/679781.htm" >cnBeta.COM</a>151323030000011["9CaKrnK61hu","9CaKrnK62a3","9CaKrnK61gs","9CaKrnK60yg","9CaKrnK5Z8D"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/1214/20171214014744514.jpg{"email":"lishuo@huanqiu.com","name":"李硕"}