9CaKrnKcwim smart.huanqiu.comarticle德Elektra太阳能验证机完成新自动驾驶系统测试/e3pmh140m/e3pmh14i1德国Elektra太阳能公司刚刚宣布,其Two Solar OPS高空长航时飞机已完成飞行测试,顺利完成了起降和飞行动作。该机可选配有人驾驶系统(OPS),验证机翼展为24.8米(81英尺),机翼和尾部尽可能地铺上了22.5㎡(242 平方英尺)的太阳能面板。光伏面板可为电池充电,然后带动32kW的电机输出。为确保安全与可靠,Two Solar采用了三级冗余设计的控制系统,并与DLR机器人和机电一体化研究所合作,开展了控制算法与系统的研究。作为一款无人驾驶飞机,Elektra Two Solar OPS能够为平流层的科学与商业运营提供一种灵活的选项(尽管自动驾驶版机型没有飞得那么高)。如果遇到了问题,驾舱内配备的人员可以对其进行干预。不过本次测试的全程都相当顺利,即便天气状况不怎么理想,Elektra Two Solar还是安稳地飞行起降。2011上半年,该项目在 Ausberg 机场实现了首次太阳能起飞。2015年6月,它成功地穿越了海拔超过3000米的阿尔卑斯山区。最近,他们还为德国的“陆地小镇”绘制了3D地图。本次测试完成后,团队后续将挑选一架进行高空飞行。Elektra公司的Konstantin Kondak博士称:“我们距离平流层又迈出了一大步,且非常乐观地认为能够在短时间内实现海拔20公里的飞行高度。”目前暂时无法通过现有的飞机实现该目标,但它至少为下一代飞机的生产制造奠定了基础和找到了新途径。1536714300000责编:陶宗瑶cnBeta.COM153671430000011["9CaKrnKcwg7","9CaKrnKcakN","9CaKrnKc88x","9CaKrnKcqWr","9CaKrnKbOEN"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0912/20180912090921699.jpg
德国Elektra太阳能公司刚刚宣布,其Two Solar OPS高空长航时飞机已完成飞行测试,顺利完成了起降和飞行动作。该机可选配有人驾驶系统(OPS),验证机翼展为24.8米(81英尺),机翼和尾部尽可能地铺上了22.5㎡(242 平方英尺)的太阳能面板。光伏面板可为电池充电,然后带动32kW的电机输出。为确保安全与可靠,Two Solar采用了三级冗余设计的控制系统,并与DLR机器人和机电一体化研究所合作,开展了控制算法与系统的研究。作为一款无人驾驶飞机,Elektra Two Solar OPS能够为平流层的科学与商业运营提供一种灵活的选项(尽管自动驾驶版机型没有飞得那么高)。如果遇到了问题,驾舱内配备的人员可以对其进行干预。不过本次测试的全程都相当顺利,即便天气状况不怎么理想,Elektra Two Solar还是安稳地飞行起降。2011上半年,该项目在 Ausberg 机场实现了首次太阳能起飞。2015年6月,它成功地穿越了海拔超过3000米的阿尔卑斯山区。最近,他们还为德国的“陆地小镇”绘制了3D地图。本次测试完成后,团队后续将挑选一架进行高空飞行。Elektra公司的Konstantin Kondak博士称:“我们距离平流层又迈出了一大步,且非常乐观地认为能够在短时间内实现海拔20公里的飞行高度。”目前暂时无法通过现有的飞机实现该目标,但它至少为下一代飞机的生产制造奠定了基础和找到了新途径。