9CaKrnJY2tu smart.huanqiu.comarticle从轻客受Formula E热捧看中国企业如何打进发达地区/e3pmh140m/e3pmh31se汽车,在过去的一百多年已经成为人类最为重要的交通工具,在享受其带来便利高效的同时,也引发了污染拥堵等众多问题。研发新的可持续绿色交通工具一直是科技探索的前沿。近期,在汽车领域,最引人关注的“科技话题”是“2016国际汽联(FIA)电动方程式赛车锦标赛(Formula E)香港站”的赛事,作为国际最高规格赛事之一,采用纯电动的Formula E赛车被认为在未来会取代F1。而国际汽联大力推出Formula E赛事更为核心的价值,是让更多民众认识到电动汽车是高性能、零污染、低噪音的绿色环保交通工具,借以推动交通行业向可持续方向发展。此次的Formula E赛事,作为创新型两轮交通工具的轻客智慧电单车,连续第二年成为了Formula E赛事的合作用车,为Formula E的工作人员以及媒体提供短途个人交通工具,这应该是得益于轻客与Formula E都致力于推动交通工具的电动化,从而实现更加清洁高效的出行,在可持续、绿色新能源上的高度契合。作为一家创新的两轮交通工具企业,轻客持续的获得Formula E的青睐,中国企业的创新进入了一个新的阶段吗?连续第二年成为Formula E赛事的合作用车的轻客智慧电单车TS01在众多领域,目前大多数中国企业依然处在“COPY”的阶段,即便是国家大力鼓励创新的今天,我们的创新者在公关“投资者”的时候最喜欢说的也是“某某技术已经在某某国成功啦,我是国内第一个做的,这东西会有市场,我需要你的投资”,这与美国德国“这个是我发明的,只有我有,我需要你的投资”有着一定的差距,但这并不需要妄自菲薄,因为这只是中国企业走向自主创新的一个发展阶段。历史告诉我们,德国与美国都曾经是世界上最顶级的山寨大国,也曾是低廉甚至劣质产品的代名词,而如今则是创新的领袖。中国制造崛起的名片-高铁中国以往的创新来自国家计划,以及大型企业,比如我们的载人航天,中国科技的名片高铁等,而如今国家开始大力鼓励“万众创新,大众创业”,高校及企业的点状创新被广为期待。标志性的大疆创始人汪滔,2006年在香港科技大学宿舍中创建了大疆,而轻客的创始人陈腾蛟,在清华大学的实验室创建了轻客。如今,大疆已经成为消费级无人机及航拍影像系统的领军企业,而轻客则通过技术创新不断的获得松下、BMW i以及Formula E的合作。 未来,有独立研发能力的高校与企业将成为中国创新的主力军,在各个细分的领域都会出现类似轻客这样拥有核心技术能力的专业企业。其实很多成熟的技术已经摆在那里,只是在等待某个创新的技术将它们整合到一起,例如轻客正是通过自主研发力矩传感器,然后以其为核心,将飞思卡尔芯片,汽车的CAN总线技术,松下的动力锂电池,AKM的无刷有齿高速电机,FOC正弦波控制器及踏频、速度传感器整合到一起,如同“变魔术”一般打造出了世界领先的VeloUP威履智慧动力系统,其还与成熟的自行车产业链合作,打造出在海外市场也同样受欢迎的智慧电单车。BMW i3搭载轻客TS01组成“4+2”的城市出行解决方案另外,中国已经拥有大量的中产阶级及高消费群体,愿意为“产品体现的价值买单”的理性消费者正在成为消费的主力,他们已不再仅仅局限于 “性价比”,而且还对自主创新的国货有所期许。随着各产业的发展,尤其是新兴产业的崛起,在很多领域,中国的企业已经没有什么可以向“先进国家”借鉴的了,面对新的消费需求以及需要主动寻找的潜在消费需求,自主创新,走向高端也正是中国制造的必由之路。改革开放的前30年,中国以向全球出口低廉价格产品成为世界工厂。如今,中国制造正在迈向新高度,拥有国际领先技术并全球通用的优秀产品,开始走向海外,不仅是亚非拉国家,也开始在欧美等发达国家参与竞争,并斩获市场。从载人航天到高铁,从国产军用大运到民用无人机,再到深得Formula E青睐的轻客智慧电单车,中国企业用自主创新打进发达地区,而中国制造正在一步步成为行业发展的引领者。1476281100000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:梁爽环球网147628110000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1012/22/13/20161012101334837.jpg
汽车,在过去的一百多年已经成为人类最为重要的交通工具,在享受其带来便利高效的同时,也引发了污染拥堵等众多问题。研发新的可持续绿色交通工具一直是科技探索的前沿。近期,在汽车领域,最引人关注的“科技话题”是“2016国际汽联(FIA)电动方程式赛车锦标赛(Formula E)香港站”的赛事,作为国际最高规格赛事之一,采用纯电动的Formula E赛车被认为在未来会取代F1。而国际汽联大力推出Formula E赛事更为核心的价值,是让更多民众认识到电动汽车是高性能、零污染、低噪音的绿色环保交通工具,借以推动交通行业向可持续方向发展。此次的Formula E赛事,作为创新型两轮交通工具的轻客智慧电单车,连续第二年成为了Formula E赛事的合作用车,为Formula E的工作人员以及媒体提供短途个人交通工具,这应该是得益于轻客与Formula E都致力于推动交通工具的电动化,从而实现更加清洁高效的出行,在可持续、绿色新能源上的高度契合。作为一家创新的两轮交通工具企业,轻客持续的获得Formula E的青睐,中国企业的创新进入了一个新的阶段吗?连续第二年成为Formula E赛事的合作用车的轻客智慧电单车TS01在众多领域,目前大多数中国企业依然处在“COPY”的阶段,即便是国家大力鼓励创新的今天,我们的创新者在公关“投资者”的时候最喜欢说的也是“某某技术已经在某某国成功啦,我是国内第一个做的,这东西会有市场,我需要你的投资”,这与美国德国“这个是我发明的,只有我有,我需要你的投资”有着一定的差距,但这并不需要妄自菲薄,因为这只是中国企业走向自主创新的一个发展阶段。历史告诉我们,德国与美国都曾经是世界上最顶级的山寨大国,也曾是低廉甚至劣质产品的代名词,而如今则是创新的领袖。中国制造崛起的名片-高铁中国以往的创新来自国家计划,以及大型企业,比如我们的载人航天,中国科技的名片高铁等,而如今国家开始大力鼓励“万众创新,大众创业”,高校及企业的点状创新被广为期待。标志性的大疆创始人汪滔,2006年在香港科技大学宿舍中创建了大疆,而轻客的创始人陈腾蛟,在清华大学的实验室创建了轻客。如今,大疆已经成为消费级无人机及航拍影像系统的领军企业,而轻客则通过技术创新不断的获得松下、BMW i以及Formula E的合作。 未来,有独立研发能力的高校与企业将成为中国创新的主力军,在各个细分的领域都会出现类似轻客这样拥有核心技术能力的专业企业。其实很多成熟的技术已经摆在那里,只是在等待某个创新的技术将它们整合到一起,例如轻客正是通过自主研发力矩传感器,然后以其为核心,将飞思卡尔芯片,汽车的CAN总线技术,松下的动力锂电池,AKM的无刷有齿高速电机,FOC正弦波控制器及踏频、速度传感器整合到一起,如同“变魔术”一般打造出了世界领先的VeloUP威履智慧动力系统,其还与成熟的自行车产业链合作,打造出在海外市场也同样受欢迎的智慧电单车。BMW i3搭载轻客TS01组成“4+2”的城市出行解决方案另外,中国已经拥有大量的中产阶级及高消费群体,愿意为“产品体现的价值买单”的理性消费者正在成为消费的主力,他们已不再仅仅局限于 “性价比”,而且还对自主创新的国货有所期许。随着各产业的发展,尤其是新兴产业的崛起,在很多领域,中国的企业已经没有什么可以向“先进国家”借鉴的了,面对新的消费需求以及需要主动寻找的潜在消费需求,自主创新,走向高端也正是中国制造的必由之路。改革开放的前30年,中国以向全球出口低廉价格产品成为世界工厂。如今,中国制造正在迈向新高度,拥有国际领先技术并全球通用的优秀产品,开始走向海外,不仅是亚非拉国家,也开始在欧美等发达国家参与竞争,并斩获市场。从载人航天到高铁,从国产军用大运到民用无人机,再到深得Formula E青睐的轻客智慧电单车,中国企业用自主创新打进发达地区,而中国制造正在一步步成为行业发展的引领者。