9CaKrnJYGxQ作者:心月smart.huanqiu.comarticleofo走出校园正式进军城市 共享单车大战再升级/e3pmh140m/e3pmh31se【环球智能11月18日报道 记者 心月】中国的城市化进程过半,高速增长的城市人口带来了庞大的出行需求。由于出行资源的供给滞后于出行需求的增长,城市交通的 “堵”也就成了让人头疼的一种常态。面对日益严重的拥堵问题,不同领域都在试图由自己的纬度解决这个难题,比较热门的如提高打车效率与提高私家车使用率的打车软件,致力于让大众重回骑行通勤的电单车,以及最近非常热门的绿色出行方式“共享单车”。说到“共享单车”这个词,可能有些人还会觉得有点陌生,但若提到最近大街小巷都是的小橘车、小黄车,恐怕没骑过的人也在朋友圈里看的眼熟了,而这满眼的“小黄车”就是ofo公司的产品。就在11月17日下午,由校园起家的共享单车公司ofo在京召开城市战略发布会,宣布正式开启城市服务,推出新一代小黄车ofo3.0,并启动“城市大共享”计划。“城市大共享”计划将面向自行车品牌与厂商开展合作,同时接入并共享市民闲置的自行车,实现“连接自行车,而不生产自行车”的效果。发布会上,ofo还与700bike公布达成战略合作,双方将在共享单车领域展开深度合作。 在产品方面,ofo对旗下的“小黄车”进行了升级,新的“小黄车”3.0版本使用了实心胎、三角型把立、可调节座椅、前后双抱刹系统等设计,提升了单车的耐用程度。相比于上一个版本,新版小黄车更小巧一些。ofo创始人兼CEO戴威对于3.0版本产品的这些调整,ofo创始人兼CEO戴威表示,ofo想做的是提高用户的使用效率,实心胎的免打气和维修很好的满足了这一点,而可调节车座则是为了满足不同身高用户们的需求。从成本角度来讲,新版本较初代的“小黄车”略有提升。另外,与摩拜新版本自行车不同的是,ofo的车仍然没有设置车筐。除了产品升级以外,本次发布会的重中之重就是ofo共享单车宣布走出校园,正式开启城市服务。戴威在会上宣布开启“城市大共享”计划,欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo,共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在ofo上体验到不同类型的自行车,满足多元需求。ofo“城市大共享”计划同样面向城市用户,鼓励市民将闲置自行车共享出来,接入ofo平台为更多人提供服务。同时,把自己的自行车共享出来的市民,将获得ofo平台所有车辆的使用权,以1换N。根据ofo在学校共享师生自行车的经验,此举将有效调动存量市场,提升闲置自行车使用效率,为城市节省更多空间。戴威表示,“ofo希望用科学增量+盘活存量的方式,调动城市闲置单车资源,推动绿色环保低碳出行,改善城市拥堵问题,让城市更美好”。据悉,“城市大共享”计划将率先在北京上海两地开启。此外,前Uber中国北区西区总经理张严琪正式宣布加入ofo,担任COO,主导城市运营。摩拜单车CEO王晓峰也是前Uber中国高层,张严琪加入ofo,两公司的较量将正式开启。戴威(左)与700Bike创始 张向东(右)现场另外一位神秘嘉宾就是700Bike创始人张向东。作为戴威在北大的师兄的张向东宣布,700Bike作为第一家接入ofo“城市大共享”计划的自行车品牌,与ofo共同宣布两家公司达成战略合作。张向东现场表示:“ofo和700bike有很多相似的地方,比如logo颜色相同,我和戴威都来自北大,都喜欢自行车,不仅因为骑车很快乐,而且骑车还包含了一种节制的哲学态度。”具体合作细节现场并未透露,但据张向东称,双方将会达成更加紧密更加深度的合作。自共享单车火了起来之后,前Uber中国高层创立的摩拜单车、背靠永久的优拜单车、获凯路仕支持的小鸣单车、以及由智能自行车创业公司野兽骑行推出的Bluegogo小蓝单车等品牌纷纷出现,共享单车的竞争也愈发激烈。在赢利点还不甚明朗的情况下,谁才能笑到最后,让我们拭目以待!1479427620000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:梁爽环球网147942762000011["9CaKrnJYFXX","9CaKrnJYFUO","9CaKrnJYFRp","9CaKrnJYFHJ","9CaKrnJY8c3"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1118/08/43/20161118084330175.jpg
【环球智能11月18日报道 记者 心月】中国的城市化进程过半,高速增长的城市人口带来了庞大的出行需求。由于出行资源的供给滞后于出行需求的增长,城市交通的 “堵”也就成了让人头疼的一种常态。面对日益严重的拥堵问题,不同领域都在试图由自己的纬度解决这个难题,比较热门的如提高打车效率与提高私家车使用率的打车软件,致力于让大众重回骑行通勤的电单车,以及最近非常热门的绿色出行方式“共享单车”。说到“共享单车”这个词,可能有些人还会觉得有点陌生,但若提到最近大街小巷都是的小橘车、小黄车,恐怕没骑过的人也在朋友圈里看的眼熟了,而这满眼的“小黄车”就是ofo公司的产品。就在11月17日下午,由校园起家的共享单车公司ofo在京召开城市战略发布会,宣布正式开启城市服务,推出新一代小黄车ofo3.0,并启动“城市大共享”计划。“城市大共享”计划将面向自行车品牌与厂商开展合作,同时接入并共享市民闲置的自行车,实现“连接自行车,而不生产自行车”的效果。发布会上,ofo还与700bike公布达成战略合作,双方将在共享单车领域展开深度合作。 在产品方面,ofo对旗下的“小黄车”进行了升级,新的“小黄车”3.0版本使用了实心胎、三角型把立、可调节座椅、前后双抱刹系统等设计,提升了单车的耐用程度。相比于上一个版本,新版小黄车更小巧一些。ofo创始人兼CEO戴威对于3.0版本产品的这些调整,ofo创始人兼CEO戴威表示,ofo想做的是提高用户的使用效率,实心胎的免打气和维修很好的满足了这一点,而可调节车座则是为了满足不同身高用户们的需求。从成本角度来讲,新版本较初代的“小黄车”略有提升。另外,与摩拜新版本自行车不同的是,ofo的车仍然没有设置车筐。除了产品升级以外,本次发布会的重中之重就是ofo共享单车宣布走出校园,正式开启城市服务。戴威在会上宣布开启“城市大共享”计划,欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo,共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在ofo上体验到不同类型的自行车,满足多元需求。ofo“城市大共享”计划同样面向城市用户,鼓励市民将闲置自行车共享出来,接入ofo平台为更多人提供服务。同时,把自己的自行车共享出来的市民,将获得ofo平台所有车辆的使用权,以1换N。根据ofo在学校共享师生自行车的经验,此举将有效调动存量市场,提升闲置自行车使用效率,为城市节省更多空间。戴威表示,“ofo希望用科学增量+盘活存量的方式,调动城市闲置单车资源,推动绿色环保低碳出行,改善城市拥堵问题,让城市更美好”。据悉,“城市大共享”计划将率先在北京上海两地开启。此外,前Uber中国北区西区总经理张严琪正式宣布加入ofo,担任COO,主导城市运营。摩拜单车CEO王晓峰也是前Uber中国高层,张严琪加入ofo,两公司的较量将正式开启。戴威(左)与700Bike创始 张向东(右)现场另外一位神秘嘉宾就是700Bike创始人张向东。作为戴威在北大的师兄的张向东宣布,700Bike作为第一家接入ofo“城市大共享”计划的自行车品牌,与ofo共同宣布两家公司达成战略合作。张向东现场表示:“ofo和700bike有很多相似的地方,比如logo颜色相同,我和戴威都来自北大,都喜欢自行车,不仅因为骑车很快乐,而且骑车还包含了一种节制的哲学态度。”具体合作细节现场并未透露,但据张向东称,双方将会达成更加紧密更加深度的合作。自共享单车火了起来之后,前Uber中国高层创立的摩拜单车、背靠永久的优拜单车、获凯路仕支持的小鸣单车、以及由智能自行车创业公司野兽骑行推出的Bluegogo小蓝单车等品牌纷纷出现,共享单车的竞争也愈发激烈。在赢利点还不甚明朗的情况下,谁才能笑到最后,让我们拭目以待!