9CaKrnK5wzg smart.huanqiu.comarticle放松监管 加州允许“空车”测试无人驾驶/e3pmh140m/e3pmh31se加利福尼亚州机动车管理局(DMV)正改变其规则,允许公司在没有驾驶员的情况下测试自动驾驶车辆,并让公众使用自动驾驶车辆。DMV发布了修订版的规定,并开始征询公众意见,征询期将于2017年10月25日结束。加州法律要求DMV负责制定规范,管理自动驾驶车辆的检测和公共使用。监管部门表示,这是第一步。 加州交通部长布Brian Kelly在一份声明中说:“我们很高兴迈出新一步,加强这一能潜在拯救生命技术的发展。”加州DMV强调称,其没有试图超越美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)。该管理局对制定和执行联邦机动车辆安全标准拥有最终决定权。根据加利福尼亚的规定,其将要求制造商证明,在他们的汽车(无人驾驶汽车)合法上街之前,它们已经达到了联邦的安全标准。而制造商仍然必须遵守加州的州交通法。DMV在声明中表示,修订后的规定集合了汽车制造商、消费者、地方政府和保险公司的反馈结果。3月10日,DMV发布了规定。这次的更新将各种利益相关者的反馈结合到规则之中。自2014年起,加州就制定了无人驾驶车辆的规定。目前,有42家公司持有许可证,可以在加州的道路上测试自动驾驶车辆。它们中的大多数在加州均拥有自主研发中心。在修订规定之后,加州在测试自动驾驶车辆的道路上更进一步。此前,新加坡已经建立了自动驾驶车辆测试区。其他国家也正在积极推动自主驾驶车辆。加州表示,新的规则预计将在2018年6月之前生效。美国汽车制造商联合会发言人表示:“很明显加州政府意识到了之前的监管规则将会令到无人驾驶车的推广速度大大落后,尽管新规则放宽了部分限制,但这远远不够。还有很多特定的限制让无人车的跨州行驶出现阻滞。最明显的就是无人车去到不同的州前还要获得该州的法律许可。”同时,有不少批评者反对加州政府出台的新规,要求恢复早前更为严格的无人车管理规则。未修订前的规则要求各大汽车生产商必须提供有效的安全测试报告以及对无人驾驶系统更新后的评估,同时所有无人车必须有一位后备驾驶员。修订后的新规让汽车制造商在满足某些要求的情况下,能够获得人力控制的安全规则豁免。1508119440000责编:陶宗瑶华尔街见闻150811944000011["9CaKrnK5wvm","9CaKrnK5wh2","9CaKrnK5vBo","9CaKrnK5vzu","9CaKrnK5vih"]
加利福尼亚州机动车管理局(DMV)正改变其规则,允许公司在没有驾驶员的情况下测试自动驾驶车辆,并让公众使用自动驾驶车辆。DMV发布了修订版的规定,并开始征询公众意见,征询期将于2017年10月25日结束。加州法律要求DMV负责制定规范,管理自动驾驶车辆的检测和公共使用。监管部门表示,这是第一步。 加州交通部长布Brian Kelly在一份声明中说:“我们很高兴迈出新一步,加强这一能潜在拯救生命技术的发展。”加州DMV强调称,其没有试图超越美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)。该管理局对制定和执行联邦机动车辆安全标准拥有最终决定权。根据加利福尼亚的规定,其将要求制造商证明,在他们的汽车(无人驾驶汽车)合法上街之前,它们已经达到了联邦的安全标准。而制造商仍然必须遵守加州的州交通法。DMV在声明中表示,修订后的规定集合了汽车制造商、消费者、地方政府和保险公司的反馈结果。3月10日,DMV发布了规定。这次的更新将各种利益相关者的反馈结合到规则之中。自2014年起,加州就制定了无人驾驶车辆的规定。目前,有42家公司持有许可证,可以在加州的道路上测试自动驾驶车辆。它们中的大多数在加州均拥有自主研发中心。在修订规定之后,加州在测试自动驾驶车辆的道路上更进一步。此前,新加坡已经建立了自动驾驶车辆测试区。其他国家也正在积极推动自主驾驶车辆。加州表示,新的规则预计将在2018年6月之前生效。美国汽车制造商联合会发言人表示:“很明显加州政府意识到了之前的监管规则将会令到无人驾驶车的推广速度大大落后,尽管新规则放宽了部分限制,但这远远不够。还有很多特定的限制让无人车的跨州行驶出现阻滞。最明显的就是无人车去到不同的州前还要获得该州的法律许可。”同时,有不少批评者反对加州政府出台的新规,要求恢复早前更为严格的无人车管理规则。未修订前的规则要求各大汽车生产商必须提供有效的安全测试报告以及对无人驾驶系统更新后的评估,同时所有无人车必须有一位后备驾驶员。修订后的新规让汽车制造商在满足某些要求的情况下,能够获得人力控制的安全规则豁免。