卡洛斯·戈恩:无人驾驶需要法律规制

2017-11-04 09:41:00 新华网 分享
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  近日,全球第一位兼任三家世界500强CEO的企业家、清华经管学院顾问委员会委员、雷诺日产三菱汽车董事长兼CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)走进清华经管学院课堂,分享其从业以来的有益经验。他表示,面对自动驾驶、智能网联等前沿技术的兴起,诸多企业都感受到前所未有的变革压力,雷诺-日产-三菱联盟也是如此。而在车联网逐步渗透的当下,如何防范车联网安全漏洞,需要企业与政府的双重努力。“要让决策的制定者知道安全隐患的存在,要有更多的法律去规制这个行业。”

  戈恩坦言,中国市场正处于诸多领域前沿变革的阶段,对于任何入局者而言,都要保持对技术的高度敬仰;而深耕其中的从业者,也要在时代的大浪淘沙下,维持对行业的警醒,以此提升自己的竞争优势与领导力。

  作为全球范围内最大的汽车联盟,雷诺、日产汽车与三菱汽车正以联盟形式达成协同效应,以此在技术平台共享、零部件采购等领域获得较大提升。

  “过去的18年,总有竞争对手说我们顶多维持三、四年好景。可是1999年以来,我们一直做得非常成功。”卡洛斯·戈恩说。

  对于如何运营联盟的庞大集团体系,戈恩将之归结为两点:独立与合力。

  “也就是说在顶层有标准化,同时各自又有自己的自由。”他解释,重组的企业间应该保持各自优势,同时在内部协同上兼具效率。“这是很大的挑战,我们要保留每个公司的独立性,也要避免重复性的工作和建设。同时在最高管理层层面,也要能有很好的纪律去避免浪费,这才能形成合力,保持联盟优势。”

  对于行业技术的快速更迭,戈恩表示,高度关注细分领域的前沿变革并持续加码,才是企业随之发展的可行途径。戈恩认为,现在考虑两大挑战:一是排放;二是人工智能,这是汽车企业未来发展强有力的工具。

  他说:“日产是全球销量最大的电动车企业,在全球走在前列。在中国,我们将开发一款划时代意义的经济型纯电动车。这款车不仅兼具高科技与好品质,且会融入本土化设计。电池是核心的元素,锂电池会在未来市场上有进一步发展。”

  戈恩表示,电动领域正是企业销量增长的突破口。“今年,雷诺在中国市场要销售7万辆汽车,这对我们而言是一个机遇。另外,雷诺还将在中国发展电动车和轻型商务车市场。”此外,联盟在华市场的新的电动车产品定位也将实现差异化布局,不同于自主车企的多价位,新的电动车产品更注重“经济适用”。

  他认为,人工智能技术将成为诸多行业向前发展的强有力工具。“计算能力的增强,雷射、雷达技术的发展,包括传感器成本的下降,这为人工智能提供了新的可能性。”细分科技的发展,正为人工智能的技术优化奠定基础。

责编:王楠