北京首条自动驾驶测试路落地亦庄 重点研究车路协同

2018-01-03 18:33:00 环球网 张阳 分享
参与

  【环球网智能报道 记者 张阳】1月3日北京市交通委相关负责人在做客北京交通广播治堵大家谈节目时介绍,北京首条自动驾驶测试路将落地亦庄。未来本市会在道路设施上逐步做“车路协同”,把道路上的交通基础设施设定标准,和无人驾驶车辆“握手”。

  首条实测道路落地亦庄 重点研究车路协同

  据报道,北京市交通委员会科技处调研员邹迎、北京智通智能交通产业联盟秘书长吴琼做客治堵大家谈节目时介绍,本市第一条无人驾驶测试试点道路在亦庄,主要研究自动驾驶的“车路协同”模式。“而无人驾驶车辆还有一种是高精度地图的模式也在研究中。

  “北京冬奥会的时候,我国想做一些无人驾驶方面的示范、应用和推荐。”;两位负责人介绍

  未来,北京为了推广自动驾驶技术,会对道路设施进行改造,让“车路协同”。“道路的改造会与自动驾驶车辆‘握手’,比如信号、标志、标线等等的改造。比如限速、禁止左转、禁止右转这些信号,会便于自动驾驶车辆识别,目前正在研究中。

不接受个人申请 专家对路测评估

  2017年12月,北京市交通委下发通知,宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范。

  新规中明确,测试主体是指因进行自动驾驶相关科研、定型试验,需要临时上路行驶,递交申请自动驾驶车辆道路测试的在中国境内注册的独立法人单位。也即是说,北京市不考虑个人提交申请无人驾驶的上路测试。目前,百度、滴滴、京东等公司都有这样的申请意向,车型包括货车、汽车,但目前还没有公司正式提出申请。

  北京市交通委科技处相关负责人表示,新规对于测试车辆有严格的要求,所有测试车辆上路的前提是保障道路交通安全。“在路测阶段,不管车辆是否能完全自动驾驶,必须配置驾驶员应急。具体为,每辆车都要配备有一定驾龄经验、熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员,正常情况下,测试驾驶员监控车辆的运行,在特殊或紧急情况下,由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作,确保车辆行驶安全。测试的车辆还必须安装监管装置,可以随时监测驾驶员的驾驶行为。

  每辆测试车辆须安装监管装置,通过监管装置收集行驶过程中的各种数据,由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域专家组成的自动驾驶测试专家委员会将负责对路测工作进行技术评估。

责编:张阳
版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权