9CaKrnK6rAO smart.huanqiu.comarticle梅赛德斯奔驰在全球范围内部署自动驾驶技术测试/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网智能 记者 龙殇】自动驾驶汽车要想获得公开路段的测试许可执照,是个非常困难但也非常重要的事情,想要自动驾驶汽车获得路测机会,汽车制造商必须充分了解测试路段所在国在无人驾驶方面的规章制度,以及所在国道路的特殊性,以便能够做出正确的部署决定。例如,中国道路上的斑马线,在墨尔本右转应在左侧车道行车,南非道路上复杂的行人交通,或者是美国校园附近停放校车的专属停车位禁止社会车辆停放的禁令,都会对未来的自动驾驶行为产生特殊的影响。因此,对于汽车制造商来说,在启动一辆无人驾驶汽车实际道路测试之前,有很多类似的事情需要他们去了解。这也是梅赛德斯-奔驰在本月早些时候的拉斯维加斯国际电子消费展(CES)上宣布启动梅赛德斯-奔驰智能世界驱动计划的原因。一辆基于梅赛德斯-奔驰S级汽车改造而成的试验车在德国、中国、澳大利亚、南非和美国等五个国家开启了长达五个月的学习之旅,希望通过本次测试,获取全球性复杂路况的参数,用于日后发展自动驾驶技术。根据本次研究之旅,梅赛德斯-奔驰收集了大量世界不同国家、不同地区的交通道路信号指示标志及不同地域的车辆限速信息。例如,在美国,交通指示标志从形状到大小都与中国和欧洲通用的标志有所不同。而在澳大利亚,高速公路上会有LED显示屏会播放当前道路临时限速信息。这种明亮的白光LED搭配红色的LED圆环及黄色LED警示灯不仅可以描述简单的符号和字母,还可以播放当前道路最高限速信息。更难的是,有些国家的标志和车道标志时常会丢失。所以,即使是有经验的司机都很难在中国大都市上海的多车道交汇路口找到正确的转弯车道。除了这五个国家外,奔驰还正在世界其他地区进行小型测试,以便更清楚地了解驾驶条件。一旦所有重要的数据收集完毕,梅赛德斯-奔驰将把这些数据应用到未来研发制造的无人驾驶汽车上,并确保他们已经做好了面对周围的环境的准备,无论他们在地球上的哪一个角落。1516669560000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网151666956000011["9CaKrnK6mlJ","9CaKrnK1GbW","9CaKrnJYkH6","9CaKrnJWAsW","9CaKrnJWzyT"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0123/10/05/20180123100528589.jpg
【环球网智能 记者 龙殇】自动驾驶汽车要想获得公开路段的测试许可执照,是个非常困难但也非常重要的事情,想要自动驾驶汽车获得路测机会,汽车制造商必须充分了解测试路段所在国在无人驾驶方面的规章制度,以及所在国道路的特殊性,以便能够做出正确的部署决定。例如,中国道路上的斑马线,在墨尔本右转应在左侧车道行车,南非道路上复杂的行人交通,或者是美国校园附近停放校车的专属停车位禁止社会车辆停放的禁令,都会对未来的自动驾驶行为产生特殊的影响。因此,对于汽车制造商来说,在启动一辆无人驾驶汽车实际道路测试之前,有很多类似的事情需要他们去了解。这也是梅赛德斯-奔驰在本月早些时候的拉斯维加斯国际电子消费展(CES)上宣布启动梅赛德斯-奔驰智能世界驱动计划的原因。一辆基于梅赛德斯-奔驰S级汽车改造而成的试验车在德国、中国、澳大利亚、南非和美国等五个国家开启了长达五个月的学习之旅,希望通过本次测试,获取全球性复杂路况的参数,用于日后发展自动驾驶技术。根据本次研究之旅,梅赛德斯-奔驰收集了大量世界不同国家、不同地区的交通道路信号指示标志及不同地域的车辆限速信息。例如,在美国,交通指示标志从形状到大小都与中国和欧洲通用的标志有所不同。而在澳大利亚,高速公路上会有LED显示屏会播放当前道路临时限速信息。这种明亮的白光LED搭配红色的LED圆环及黄色LED警示灯不仅可以描述简单的符号和字母,还可以播放当前道路最高限速信息。更难的是,有些国家的标志和车道标志时常会丢失。所以,即使是有经验的司机都很难在中国大都市上海的多车道交汇路口找到正确的转弯车道。除了这五个国家外,奔驰还正在世界其他地区进行小型测试,以便更清楚地了解驾驶条件。一旦所有重要的数据收集完毕,梅赛德斯-奔驰将把这些数据应用到未来研发制造的无人驾驶汽车上,并确保他们已经做好了面对周围的环境的准备,无论他们在地球上的哪一个角落。