财经/ 汽车/ 科技/ 数码/ 游戏/ 留学/ 财经中心

谷歌优步自动驾驶之争上法庭 行业未成熟相煎何急

2018-02-05 09:55:00 环球网 张阳 分享
参与

  【环球网智能报道 记者 张阳】据indialivetoday2月5日消息称,谷歌起诉前职员安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)向优步泄漏谷歌在自动驾驶技术方面的机密一案,今天在旧金山法院展开交锋。

  2017年4月谷歌在旧金山法院递交了起诉书,起诉文件称,谷歌指控该公司前任自动驾驶技术研发部门高管安东尼·莱万多斯基和另一位姓名尚未确认的高管泄漏了谷歌自动驾驶技术机密文件。这些机密文件涉及谷歌自动驾驶技术原型车的设计图、自动驾驶技术测试数据等。谷歌要求优步和上述两人做出赔偿。

  科技巨头正纷纷关注未来的无人驾驶汽车市场,而这个案件的判决结果将会决定哪一家公司才能成为行业的领导者。

  对于Uber来说,它的拼车模式颠覆了传统的出租车服务,Waymo研发的未来自动驾驶汽车对它的业务模式来说是一个真正的挑战。

  谷歌自动驾驶汽车项目前任主管安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)于2016年1月份离职并创办了Otto,并于2016年8月份被Uber以6.8亿美元价格收购。Waymo表示,“Otto和Uber窃取了Waymo的知识产权,从而规避了自己开发技术所带来的资金和时间风险。谷歌对Uber指控的主要内容是自动驾驶汽车的核心,即激光雷达技术。

  激光雷达可实时获取关于目标距离、角度、反射强度以及速度等多种信息,探测精度更高、范围更广。而且其工作的环境限制也很小,在白天黑夜都能够正常使用,因此也是汽车实现自动驾驶的关键。

  目前,激光雷达技术开支巨大,非常昂贵,现在就是看谁能够让这种技术更加精确且更加便宜。

  然而,优步否认了这些指控。此前,据一位Uber发言人表示。“我们已经看到了Waymo的声明,这完全是毫无根据的,其目的就是为了拖慢竞争对手的进度。我们将在法庭与他们对质。同时,Uber也将在自动驾驶技术研发上继续发力,以尽快将这项技术带给世人。”

  其实,在科技行业中,一家成熟公司与前员工成立的初创公司对簿公堂的案例屡见不鲜。2017年1月,特斯拉公司就对Autopilot前主管提出上诉,指控他与Google自动驾驶前首席技术官Chris Urmson联合成立的公司,并从特斯拉非法挖人。2017年12月底,百度也以侵犯商业秘密为由,将其前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院。

  目前无人驾驶技术方面竞争激烈,各家都在提前布局,投入财力、人力进行研发、测试。不过就目前而言,无人驾驶仍然处于早期阶段,昂贵的激光雷达、法律法规的不完善、伦理道德层面的问题还需探讨解决。开放会比封闭更有前景,无人驾驶的产业足够大,可以容纳很多公司以不同的形式参与。

责编:张阳
版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权