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保时捷Mission E Cross Turismo 还能否笑傲江湖

2018-03-08 09:21:00 环球网 分享
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  【环球网科技 记者 龙殇】保时捷本周在日内瓦车展上发布了其Mission E纯电动汽车的下一代更迭车型:保时捷Mission E Cross Turismo。不过,与2015年秋季在法兰克福车展推出的最初的Mission E一样,这款车不是一款低重量的运动型轿车,它更像是一辆高骑、长顶的汽车,而不是一辆电动的Cayenne,更像是一款由电池驱动的Panamera sport Turismo的改装版。

  Mission E Cross Turismo作为保时捷首款跨界多用途概念车,兼具典型的保时捷跑车设计和越野性能,输出功率达440 kW(600 hp),百公里加速仅需不到3.5秒,同时可实现无可匹敌的连续动力输出。其续航里程超过500 km,仅需15分钟即可充入续航400 km的电能,既适合日常驾驶,也是一款实用的多用途越野车。而保时捷911 GT3 RS,它是顶尖赛道技术在量产车上应用的典范:4.0升高转速自然吸气发动机,输出功率达383kw (520hp),百公里加速仅为3.2秒,最高时速可达312km/h。

  保时捷北美首席运营官Joe Lawrence (乔 劳伦斯)表示:“这意味着保时捷Mission E轿车将不再是保时捷唯一的纯电动汽车。但很明显的一个现象是,美国市场趋向于偏爱跨界车,所以尽管我们已经正式发布了Mission E,但我们意识到美国人想要SUV的效用和功能。”

  Mission E Cross Turismo作为一台电动跨界多用途汽车(CUV)概念车,面向积极向上、喜欢旅游、运动或其他户外活动的人群。“Mission E Cross Turismo是对保时捷眼中未来全电动时代的一种诠释,它将运动性和日常使用以独特的形式完美融合,兼顾高速行驶和快速充电,出色的性能表现经久不衰。”保时捷首席执行官Oliver Blume (奥博穆博士)说到。

  Mission E Cross Turismo基于Mission E电动跑车的设计理念开发而成,兼具典型的保时捷跑车设计和越野性能,同时采用了具有触摸屏和眼动跟踪功能的创新性信息显示方式与控制理念,既适合日常驾驶,也是一款实用的多用途越野车,可携带山地自行车、冲浪板或滑雪板等装备。Mission E Cross Turismo可使用800 V快速充电网络进行充电,还可进行感应充电、通过充电盒或保时捷住宅能源管理系统进行充电。

  有媒体分析,如果进入量产计划,预计Mission E Cross Turismo发布日期不会早于2020年。

责编:樊俊卿
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