9CaKrnK6Z8L smart.huanqiu.comarticle蔚来汽车高层辟谣 赴美上市纯属谣传/e3pmh140m/e3pmh31se3月15日,在武汉光谷一家酒店接受媒体采访时,蔚来用户发展副总裁朱江表示,赴美上市纯属外界传言,公司不对此事做任何评价,“蔚来汽车目前的所有精力都放在智能电动7座SUV(ES8)交付上” 。 而蔚来总裁秦力洪也表示,公司对顺利交付充满信心。“正全力以赴兑现交付承诺”“赴美上市纯属外界传言,我们不对此事做任何评价。”在接受媒体采访时,蔚来用户发展副总裁朱江一再阐述企业的态度。成立仅3年多,尚无一辆车实现交付,蔚来汽车赴美IPO的消息一经传出,业界哗然。有消息称,为自动驾驶和电动技术领域的发展寻求资金, 蔚来汽车已经聘请包括摩根士丹利、高盛、美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德银、摩根大通和瑞银集团在内的八家银行,为2018年的赴美上市计划做准备工作。 届时,蔚来汽车预计IPO的融资规模最高将达20亿美元,成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。朱江还表示,蔚来汽车目前的所有精力都放在ES8交付上,“正全力以赴兑现此前的交付承诺,不能自己打自己脸。”有资料显示,蔚来汽车至今已完成五轮融资,融资总额150亿元左右,如果蔚来汽车长期不能实现盈利,股价将被市场低估。不看预订数据只看交付量尽管上市传言沸沸扬扬,但蔚来汽车的确要将目光引向交付上,否则一切都是空谈。2017年4月,蔚来汽车携11辆车亮相2017上海国际车展,这也是其中国首秀。随同展出的7座纯电动SUV蔚来ES8因全铝合金车身等元素,的确让人眼前一亮。当时,蔚来汽车现场宣布,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,计划2017年年末正式发布,2018年正式开始交付。8个月后,2017年12月,蔚来ES8正式上市并开启预订。据了解,ES8基准版补贴前售价44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元。按照目标,蔚来ES8从4月起开始陆续交付,9月前将1万台创始版保证交完,10月开始交付后续的车。对于能否如期交付,蔚来总裁秦力洪表示,无论是武汉市场,还是全国的市场,“我们对顺利交付都充满信心。”武汉地区的预订量如何?秦力洪坦言,蔚来目前不对外披露任何预订的数据,只有实际交付的数据才会告知大众。他进一步解释说:“因为从预订到交付期间,不能确定数据是否会有变化。作为一家新创企业,我们担心从预订到交付期间发生变数,让外界以为我们像某些公司一样吹牛。”3月17日,蔚来汽车再次承诺,今年9月底完成1万台创始版蔚来ES8交付的目标不变。与此同时,蔚来还在计划下一盘更大的棋。按计划,到2020年,蔚来在全国建设超过1100座换电站,投放超过1200辆移动充电车。有业内人士表示,换电站的成本非常贵,特斯拉的换电站成本为50万美元。而蔚来汽车在主要城市建设至少1100座换电站,成本基本上是天文数字了。如此大的投入,蔚来汽车何时能实现盈利?面对记者的提问,朱江说:“肯定是要赚钱的,这由公司财务测算来核定。但如果一家公司只是为了赚钱,那么它的初衷就错了,蔚来汽车将是未来能存活下来的同类企业之一。”1521422460000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网152142246000011["9CaKrnK6OiC","9CaKrnK6NFB","9CaKrnK6Cq9","9CaKrnK63Mg","9CaKrnK6Z6V"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0319/09/24/20180319092417594.jpg
3月15日,在武汉光谷一家酒店接受媒体采访时,蔚来用户发展副总裁朱江表示,赴美上市纯属外界传言,公司不对此事做任何评价,“蔚来汽车目前的所有精力都放在智能电动7座SUV(ES8)交付上” 。 而蔚来总裁秦力洪也表示,公司对顺利交付充满信心。“正全力以赴兑现交付承诺”“赴美上市纯属外界传言,我们不对此事做任何评价。”在接受媒体采访时,蔚来用户发展副总裁朱江一再阐述企业的态度。成立仅3年多,尚无一辆车实现交付,蔚来汽车赴美IPO的消息一经传出,业界哗然。有消息称,为自动驾驶和电动技术领域的发展寻求资金, 蔚来汽车已经聘请包括摩根士丹利、高盛、美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德银、摩根大通和瑞银集团在内的八家银行,为2018年的赴美上市计划做准备工作。 届时,蔚来汽车预计IPO的融资规模最高将达20亿美元,成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。朱江还表示,蔚来汽车目前的所有精力都放在ES8交付上,“正全力以赴兑现此前的交付承诺,不能自己打自己脸。”有资料显示,蔚来汽车至今已完成五轮融资,融资总额150亿元左右,如果蔚来汽车长期不能实现盈利,股价将被市场低估。不看预订数据只看交付量尽管上市传言沸沸扬扬,但蔚来汽车的确要将目光引向交付上,否则一切都是空谈。2017年4月,蔚来汽车携11辆车亮相2017上海国际车展,这也是其中国首秀。随同展出的7座纯电动SUV蔚来ES8因全铝合金车身等元素,的确让人眼前一亮。当时,蔚来汽车现场宣布,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,计划2017年年末正式发布,2018年正式开始交付。8个月后,2017年12月,蔚来ES8正式上市并开启预订。据了解,ES8基准版补贴前售价44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元。按照目标,蔚来ES8从4月起开始陆续交付,9月前将1万台创始版保证交完,10月开始交付后续的车。对于能否如期交付,蔚来总裁秦力洪表示,无论是武汉市场,还是全国的市场,“我们对顺利交付都充满信心。”武汉地区的预订量如何?秦力洪坦言,蔚来目前不对外披露任何预订的数据,只有实际交付的数据才会告知大众。他进一步解释说:“因为从预订到交付期间,不能确定数据是否会有变化。作为一家新创企业,我们担心从预订到交付期间发生变数,让外界以为我们像某些公司一样吹牛。”3月17日,蔚来汽车再次承诺,今年9月底完成1万台创始版蔚来ES8交付的目标不变。与此同时,蔚来还在计划下一盘更大的棋。按计划,到2020年,蔚来在全国建设超过1100座换电站,投放超过1200辆移动充电车。有业内人士表示,换电站的成本非常贵,特斯拉的换电站成本为50万美元。而蔚来汽车在主要城市建设至少1100座换电站,成本基本上是天文数字了。如此大的投入,蔚来汽车何时能实现盈利?面对记者的提问,朱江说:“肯定是要赚钱的,这由公司财务测算来核定。但如果一家公司只是为了赚钱,那么它的初衷就错了,蔚来汽车将是未来能存活下来的同类企业之一。”