9CaKrnK76rM smart.huanqiu.comarticle网约车市场硝烟四起 高德地图推出顺风车业务/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网科技 记者 龙殇】近日,有媒体爆料称,高德地图宣布推出自己的顺风车业务。地图?顺风车?它们的结合乍看很让人意外,但其实合情合理。高德顺风车3月27日将先在成都和武汉上线,同时开始北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后范围将逐步扩大到更多国内城市。值得注意的是,高德地图的顺风车不向车主抽取佣金,不过要成为车主,你首先要经过支付宝实名身份验证,并且通过支付宝进行支付。目前,高德地图有 7 亿用户,每日使用频率达到 3.4 亿次,去年导航被使用过 1242 亿次,已经有超过 30 万款 App 用高德地图大数据的技术。同时,高德地图和国内 364 座城市建立了密切合作,能实时得到当地交通状态信息,高德官方还称他们的用户里聚集了全国最多的车主。因此,高德集团总裁刘振飞把高德推出顺风车业务称为「顺势而为」。为什么首先在成都和武汉上线?高德地图方面表示,这是因为他们和当地的政府和企业有合作,可以看作是顺风车业务的试点,之后也会通过合作拓展到北、上、广、深、杭等全国各地区。在车主审核方面,高德顺风车要求司机上传车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码,并且还要通过支付宝进行实名认证。车主和乘客彼此联系时采用虚拟号码保护隐私,每一单行程由高德提供意外伤害保险,高德顺风车还支持司机、乘客双方的信用值评分和匿名评价,以及 24 小时客服。高德地图共享出行负责人童谣介绍称,打顺风车时用户的出行成本分成行程费、平台服务费、佣金三部分,现在的行业习惯是平台会向司机收取占比 10%的服务费和佣金。而高德不会抽取佣金,并且第三方收取的服务费——包括保险费、短信通知等暂时也由高德方面来补贴。高德集团总裁刘振飞表示,「顺风车是绿色的共享出行方式,但是随着行业商业化发展很多企业走歪了,以盈利为目的。高德顺风车不以盈利为目的,不打补贴战,也不向车主收取任何佣金。」高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心曾发布报告称,在北京五环内有 16.4%的出行需求高度重合。对此童谣指出,通过高德地图的交通出行技术体系(基础数据、实时数据、交通大脑、用户服务)实现空座分享,预计可以不增加新车队的情况下,将城市道路利用率提高 1 到 3 倍。实际上,高德顺风车业务的上线,并不是高德地图加入共享出行大军的开始,因为去年他们就涉足共享出行了。2017 年 7 月 27 日,高德地图上线了一站式公共出行服务平台「高德易行」,目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪旅行等出行服务商。今天推出的高德顺风车也将被增添到高德易行平台里。阿里巴巴在 2014 年 4 月 12 日完成对高德公司的 100%收购。到今天,高德地图还是称不以盈利为目的,高德顺风车也敢表示自己不商业化。因为这个项目的实施里,可能还有比钱更重要的东西。某种程度上来说,高德做顺风车是和滴滴出行在抢夺用户,但是在另一个层面,同样做地图的百度,是否也会跟进呢?1522201380000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网152220138000011["9CaKrnJYGBo","9CaKrnJXGR9","9CaKrnK76qd","9CaKrnK76pX","9CaKrnK76nG"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0328/09/45/20180328094512212.jpg
【环球网科技 记者 龙殇】近日,有媒体爆料称,高德地图宣布推出自己的顺风车业务。地图?顺风车?它们的结合乍看很让人意外,但其实合情合理。高德顺风车3月27日将先在成都和武汉上线,同时开始北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后范围将逐步扩大到更多国内城市。值得注意的是,高德地图的顺风车不向车主抽取佣金,不过要成为车主,你首先要经过支付宝实名身份验证,并且通过支付宝进行支付。目前,高德地图有 7 亿用户,每日使用频率达到 3.4 亿次,去年导航被使用过 1242 亿次,已经有超过 30 万款 App 用高德地图大数据的技术。同时,高德地图和国内 364 座城市建立了密切合作,能实时得到当地交通状态信息,高德官方还称他们的用户里聚集了全国最多的车主。因此,高德集团总裁刘振飞把高德推出顺风车业务称为「顺势而为」。为什么首先在成都和武汉上线?高德地图方面表示,这是因为他们和当地的政府和企业有合作,可以看作是顺风车业务的试点,之后也会通过合作拓展到北、上、广、深、杭等全国各地区。在车主审核方面,高德顺风车要求司机上传车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码,并且还要通过支付宝进行实名认证。车主和乘客彼此联系时采用虚拟号码保护隐私,每一单行程由高德提供意外伤害保险,高德顺风车还支持司机、乘客双方的信用值评分和匿名评价,以及 24 小时客服。高德地图共享出行负责人童谣介绍称,打顺风车时用户的出行成本分成行程费、平台服务费、佣金三部分,现在的行业习惯是平台会向司机收取占比 10%的服务费和佣金。而高德不会抽取佣金,并且第三方收取的服务费——包括保险费、短信通知等暂时也由高德方面来补贴。高德集团总裁刘振飞表示,「顺风车是绿色的共享出行方式,但是随着行业商业化发展很多企业走歪了,以盈利为目的。高德顺风车不以盈利为目的,不打补贴战,也不向车主收取任何佣金。」高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心曾发布报告称,在北京五环内有 16.4%的出行需求高度重合。对此童谣指出,通过高德地图的交通出行技术体系(基础数据、实时数据、交通大脑、用户服务)实现空座分享,预计可以不增加新车队的情况下,将城市道路利用率提高 1 到 3 倍。实际上,高德顺风车业务的上线,并不是高德地图加入共享出行大军的开始,因为去年他们就涉足共享出行了。2017 年 7 月 27 日,高德地图上线了一站式公共出行服务平台「高德易行」,目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪旅行等出行服务商。今天推出的高德顺风车也将被增添到高德易行平台里。阿里巴巴在 2014 年 4 月 12 日完成对高德公司的 100%收购。到今天,高德地图还是称不以盈利为目的,高德顺风车也敢表示自己不商业化。因为这个项目的实施里,可能还有比钱更重要的东西。某种程度上来说,高德做顺风车是和滴滴出行在抢夺用户,但是在另一个层面,同样做地图的百度,是否也会跟进呢?