9CaKrnK8ajV smart.huanqiu.comarticle联邦快递正尝试用燃料电池电动货车运送货物/e3pmh140m/e3pmh31se据外媒报道,联邦快递目前正在使用一辆燃料电池电动货车来运送货物 ,这是首次在北美公路使用的燃料电池电动货车。零排放卡车是Workhorse Group和Plug Power之间的合作项目,基于Workhorse的电动车,使用Plug Power的氢燃料电池进行充电。该货车目前被联邦快递在纽约Menands的部门用于标准配送路线。Workhorse EGEN货车被设计用于在短途和已知占空比下进行全电动操作。来自Plug Power的新增燃料电池将使EGEN的续航里程增加166%。该燃料电池单元在初始测试中总共达到3000英里行驶里程(4828公里),预计未来六个月内将再增加27000英里(43452公里)。联邦快递希望在正常的工作周期内使用该货车,并且能在所有类型的恶劣天气和驾驶条件下使用。1525226040000责编:陶宗瑶cnBeta.COM152522604000011["9CaKrnK8abE","9CaKrnK8a7F","9CaKrnK8a6W","9CaKrnK8a6z","9CaKrnK8a4P"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0502/20180502095847777.jpg
据外媒报道,联邦快递目前正在使用一辆燃料电池电动货车来运送货物 ,这是首次在北美公路使用的燃料电池电动货车。零排放卡车是Workhorse Group和Plug Power之间的合作项目,基于Workhorse的电动车,使用Plug Power的氢燃料电池进行充电。该货车目前被联邦快递在纽约Menands的部门用于标准配送路线。Workhorse EGEN货车被设计用于在短途和已知占空比下进行全电动操作。来自Plug Power的新增燃料电池将使EGEN的续航里程增加166%。该燃料电池单元在初始测试中总共达到3000英里行驶里程(4828公里),预计未来六个月内将再增加27000英里(43452公里)。联邦快递希望在正常的工作周期内使用该货车,并且能在所有类型的恶劣天气和驾驶条件下使用。