9CaKrnK8Prz smart.huanqiu.comarticleUber无人车再惹麻烦 重启测试未报批招官方不满/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网科技 记者 樊俊卿】据境外知名汽车新闻网站Car&Drive报道,在永久关停亚利桑那州测试项目之后,Uber计划在今年夏季末期于硅谷地区以及匹兹堡地区重启无人驾驶汽车实际道路行驶测试,然而由于Uber事先并未与匹兹堡政府提交相关申请,这一决定引发匹兹堡当局强烈不满,匹兹堡官方甚至计划出台相关措施以限制Uber的相关测试。上周,Uber官方发布公告,宣布将于今年夏末重新启动其无人驾驶汽车实际道路行驶测试项目,这次的实际道路行驶测试将主要集中于硅谷地区以及匹兹堡地区。但是没过过久,Uber的这一决定却给自己招来一个大麻烦,由于没有按照相关规定提前向匹兹堡市政府提交相关申请,匹兹堡当局对此表示“有点生气”。匹兹堡市市长William Peduto(威廉姆 佩杜托)在一次公开场合表示,当他从社交媒体上了解到Uber宣布将重启无人驾驶汽车实际道路行驶测试相关项目的新闻时,他非常吃惊,因为此前他从未通过“与Uber公司高层的建设性对话“之中听说过这一消息。William Peduto表示:“关于重启自动驾驶的公告,Uber并未告诉我相关信息。我最终是通过社交媒体的报道中了解到的。这并不是一个与当地政府重塑建设性关系的好方式,尤其是还涉及到公众安全方面的事务。” 今年3月18日,Uber的一辆自动驾驶测试汽车在亚利桑那州进行实际道路测试时发生交通事故,导致一行人死亡。受此影响,Uber的自动驾驶项目处于停滞不前的装填。随后Uber发表官方声名,表示Uber将永久关停亚利桑那州的测试项目,并将重启在匹兹堡以及硅谷湾区的自动驾驶测试。William Peduto称,在与Uber公司高层沟通之后,他已经明确表态,只有在联邦政府关于那次交通致死事故的调查完成并执行额外的限制条款之后,他才会同意Uber在匹兹堡继续进行自动驾驶测试。而现在,联邦政府的调查尚未终结。美国国家运输安全委员会上周四发布了上述Uber自动驾驶致命事故的初步报告,但是调查尚未结案。William Peduto以及匹兹堡市政府移动出行和基础设施相关部门发言人表示,不管道路的法律限速是多少,他们希望Uber的自动驾驶汽车时速不超过25 mph(约40 km/h)。据了解,之所以匹兹堡会出台这样的限制措施,是因为汽车在低速运行时,万一与行人发生碰撞事故,行人生还有很大的生还可能。根据事故调查报告,亚利桑那州Uber自动驾驶致死事故发生时,测试汽车的驾驶时速为43 mph(约合69 km/h),撞击发生之后,随车的安全员才采取制动措施并将车子的速度将为39 mph(约合63km/h)。另外,匹兹堡希望Uber能够研发一款提醒司机用的APP,当Uber自动驾驶汽车超速时,随车的安全员便会收到警告提示。这不是Uber第一次与匹兹堡市政府关系紧张。去年,William Peduto曾批评过Uber,当匹兹堡申请“智能城市挑战”(Smart City Challenge)项目时,匹兹堡却没有得到Uber的支持。如果最终入围智能城市挑战项目,匹兹堡便可以获得4000万美元的拨款,并建造颇具未来气息的高级交通项目。当然,William Peduto批评Uber的做法也是很少见的,毕竟全美许多城市的领导都在取悦于高科技公司,希望高科技公司在其辖区内创造就业,并留住高端科技人才。而本次事件是否会再次引发Uber与匹兹堡市政府关系的紧张呢?如果匹兹堡执意不允许Uber在其街头进行测试,那么毫无疑问问题将会涌现。1527565860000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网152756586000011["9CaKrnK8Pmf","9CaKrnK8PiB","9CaKrnK8PgQ","9CaKrnK8O95","9CaKrnK8O5P"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0529/12/02/20180529120200493.jpeg
【环球网科技 记者 樊俊卿】据境外知名汽车新闻网站Car&Drive报道,在永久关停亚利桑那州测试项目之后,Uber计划在今年夏季末期于硅谷地区以及匹兹堡地区重启无人驾驶汽车实际道路行驶测试,然而由于Uber事先并未与匹兹堡政府提交相关申请,这一决定引发匹兹堡当局强烈不满,匹兹堡官方甚至计划出台相关措施以限制Uber的相关测试。上周,Uber官方发布公告,宣布将于今年夏末重新启动其无人驾驶汽车实际道路行驶测试项目,这次的实际道路行驶测试将主要集中于硅谷地区以及匹兹堡地区。但是没过过久,Uber的这一决定却给自己招来一个大麻烦,由于没有按照相关规定提前向匹兹堡市政府提交相关申请,匹兹堡当局对此表示“有点生气”。匹兹堡市市长William Peduto(威廉姆 佩杜托)在一次公开场合表示,当他从社交媒体上了解到Uber宣布将重启无人驾驶汽车实际道路行驶测试相关项目的新闻时,他非常吃惊,因为此前他从未通过“与Uber公司高层的建设性对话“之中听说过这一消息。William Peduto表示:“关于重启自动驾驶的公告,Uber并未告诉我相关信息。我最终是通过社交媒体的报道中了解到的。这并不是一个与当地政府重塑建设性关系的好方式,尤其是还涉及到公众安全方面的事务。” 今年3月18日,Uber的一辆自动驾驶测试汽车在亚利桑那州进行实际道路测试时发生交通事故,导致一行人死亡。受此影响,Uber的自动驾驶项目处于停滞不前的装填。随后Uber发表官方声名,表示Uber将永久关停亚利桑那州的测试项目,并将重启在匹兹堡以及硅谷湾区的自动驾驶测试。William Peduto称,在与Uber公司高层沟通之后,他已经明确表态,只有在联邦政府关于那次交通致死事故的调查完成并执行额外的限制条款之后,他才会同意Uber在匹兹堡继续进行自动驾驶测试。而现在,联邦政府的调查尚未终结。美国国家运输安全委员会上周四发布了上述Uber自动驾驶致命事故的初步报告,但是调查尚未结案。William Peduto以及匹兹堡市政府移动出行和基础设施相关部门发言人表示,不管道路的法律限速是多少,他们希望Uber的自动驾驶汽车时速不超过25 mph(约40 km/h)。据了解,之所以匹兹堡会出台这样的限制措施,是因为汽车在低速运行时,万一与行人发生碰撞事故,行人生还有很大的生还可能。根据事故调查报告,亚利桑那州Uber自动驾驶致死事故发生时,测试汽车的驾驶时速为43 mph(约合69 km/h),撞击发生之后,随车的安全员才采取制动措施并将车子的速度将为39 mph(约合63km/h)。另外,匹兹堡希望Uber能够研发一款提醒司机用的APP,当Uber自动驾驶汽车超速时,随车的安全员便会收到警告提示。这不是Uber第一次与匹兹堡市政府关系紧张。去年,William Peduto曾批评过Uber,当匹兹堡申请“智能城市挑战”(Smart City Challenge)项目时,匹兹堡却没有得到Uber的支持。如果最终入围智能城市挑战项目,匹兹堡便可以获得4000万美元的拨款,并建造颇具未来气息的高级交通项目。当然,William Peduto批评Uber的做法也是很少见的,毕竟全美许多城市的领导都在取悦于高科技公司,希望高科技公司在其辖区内创造就业,并留住高端科技人才。而本次事件是否会再次引发Uber与匹兹堡市政府关系的紧张呢?如果匹兹堡执意不允许Uber在其街头进行测试,那么毫无疑问问题将会涌现。