商用车司机的节日 车主邦发起首个商用货车节

2018-06-07 08:07 环球网

  据悉2018年6月8日,能源独角兽企业车主邦首创“68货车节” 为商用车司机带来了史上力度最强的优惠力度,货运车加油(汽油/柴油)每升直降1.6元;专车/快车/出租车每升直降1.2元。

  据了解此次活动具体规则:1、仅限完成车主邦车主认证的货运车、出租车和专、快车以及车主邦合作平台的货运车以及专、快车参加;2、本活动仅限使用车主邦APP支付,合作平台货运车及专、快车可通过平台入口支付;3、每个用户享受活动价的加油量最高为100L,超出部分按车主邦价支付;4、活动期间每个用户仅限参与1次;5、直降活动不支持与优惠券同时享用。

  精准地满足行业需求、激活企业活力、为商用车平台节省成本、最终形成全产业链条的多方共赢,这是车主邦创立的初衷。起初,物流行业燃油费成本高、平均利润低。为解决这一痛点,车主邦成立“商用车能源集中采购平台”,一端连接加油站采购燃油,一端与物流平台合作,从而降低商用车的加油成本。

  “做能源互联,惠及千万商用车司机的生活,再苦再累,我们也要坚持下去,这就是老天给我们的使命。”——当谈到车主邦创立的初心时,车主邦创始人戴震如是说。戴震为这个群体算过一笔账,以快车司机为例,年运费收入为21万,保险成本7万,燃油成本7万,最后仅剩下7万为司机所有。但如果按照北京最低社会平均工资,扣除他工作的时间成本,就只剩下3万元,加上快车软件的服务成本和跑不满365天,快车司机的利润率还不到10%。

  这个岗位上的人总是流露出真实、朴素的一面,对于他们来说,换个工作很难、挣钱很累、回家很晚。庞大的群体,微薄的收入,这就是中国3200万商用车司机的写照。2016年,物流行业平均利润率只有8.1%,燃油费就占了总成本的50%。但是,通过集采至少可以降低5%,帮助物流行业提升2个点的利润率,提升比例超过20%。未来,还可进一步提高商用车司机30%的利润率。

  为商用车司机增加收入、为商用车平台节省成本、满足行业的双方需求——戴震坚持这个使命,创立了“商用车能源集中采购平台”。起初,平台的模式很简单:一端连接加油站采购燃油实现折扣,一端与物流平台合作、呼吁司机去指定油站优惠加油。

  如今,他的想法得到了验证。车主邦的业务开展到了北京、上海、深圳等41个城市,覆盖商用车数量1200万以上,与中国Top100主流商用车平台合作,如神州专车、首汽约车、易到、嘀嗒出行、58速运、货拉拉、云鸟等;已签约壳牌、中化石油、大桥石化、众诚连锁、中源连锁、中图能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超过3000家。

责编:樊俊卿
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