壳牌发布Starship混动半卡 能效提升40%

2018-06-07 13:36 cnBeta.COM

  特斯拉希望借助电力驱动来变革交通运输领域,而传统行业的老牌选手们也在积极拥抱新技术。近日,壳牌发布了旗下Starship混动半卡,据说能效较行业平均提升了40% 。 与纯电驱动的特斯拉Semi半卡不同,壳牌Starship采用了油电混合动力传输系统,且能够在特别严苛的环境中运行,比如让引擎在爬坡的时候不那么辛苦。

  实际上,Starship是一辆定制的高能效半卡。 为了打造它,壳牌选择了AirFlow作为它的合作伙伴,以提升每加仑燃油的续航英里数。

  其驾舱运用了独特的外形风道设计,而碳纤维材质有助于降低整体的重量。需要指出的是,由于配备了柴油引擎(辅以一台发电机),所以它还是需要一个尺寸合适的中网来通风散热。

  另外,轮胎的压力也对运输能效有巨大的影响,因为充气不足时的滚动阻力会高很多。有鉴于此,该车配备了自动的轮胎充气管理系统,以确保所有轮胎始终处于最佳胎压状态。

  最终结果是,一辆普通长途柴油卡车的重量约5.7万磅,其中货物占 2.25 万磅。而壳牌Starship虽然整重7.3万磅,但其中货物占了3.99万磅。

  尽管如此,Starship平均每加仑汽油可行驶8.9英里,而普通卡车只有6.4英里。最佳状态下,Starship甚至可以突破10英里。

  与一辆标准柴油卡车相比,在100英里内,Starship可以节省4.4万加仑的柴油。

责编:陶宗瑶(实习生)
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