特斯拉加州致命车祸调查:司机超速 不听规劝

2018-06-08 09:28 环球网 樊俊卿

  【环球网科技 记者 樊俊卿】据路透社报道,美国国家运输安全委员会(The National Transportation Safety Board,NTSB)7日宣布,已完成对今年3月23日发生在加利福尼亚州Mountain View地区的特斯拉 Model X致命交通事故的相关调查,并发布了调查报告。

  在调查报告中,NTSB明确指出,在事故发生时,该特斯拉处于自动驾驶状态,并且在事故发生前六秒内,驾驶员的手没有放在方向盘上。在行车过程中,涉事车辆所搭载的Autopilot自动辅助驾驶系统曾多次向驾驶员发出“将手放在方向盘上”的警报,但是直到车祸发生之前的六秒钟内,该驾驶员并未按照系统警报建议执行。此外,该涉事车辆还涉嫌超速行驶。

  报告中称,在事故发生当日,38岁的驾驶员Walter Huang长时间开启特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统,并受到该系统三次警报规劝:两次视觉警报和一次听觉警报,三次警报内容均为要求驾驶员手握方向盘。但出于种种原因,驾驶员未能按照系统警报规劝进行操作。

  通过技术手段,NTSB对事故发生的过程进行了还原:

  1、 在事故发生的8秒前,该涉事车辆一直在跟踪另一辆行驶中的汽车,并以每小时65英里(约合105公里)的速度行驶

  2、 在事故发生的7秒前,涉事特斯拉开始向左转向,同时跟踪另一辆前方行驶的车辆。

  3、 在事故发生的4秒前,涉事特斯拉超过了所有前方行驶的车辆。

  4、 在事故发生的3秒前,涉事车辆的速度从每小时62英里(约合99公里)迅速提升到每小时70.8英里(约合114公里)。

  5、 在事故发生的1秒前,为检测到涉事车辆有刹车制动活规避转向的动作。

  在狠狠撞上道路中央的隔离带后,肇事特斯拉还与另外两部车辆发生了碰撞。根据事故发生当日美国新闻媒体所做的现场报道称,事故发生后,该车所搭载的400伏高压电池在事故中发生破损,并迅速起火。围观群众在火势蔓延之前将驾驶员从废墟中拖了出来,并迅速送往医院。不幸的是,Walter Huang在就医不久后被宣布不治身亡。

  点燃大火的涉事特斯拉在燃烧10分钟后被消防部门扑灭,但当天晚些时候,静置的“废墟”再次燃起熊熊大火,起火原因仍是高压电池破损泄漏。

  根据报告细节分析,在这起事故中,涉事驾驶员曾在事故发生前15分钟接到系统警报,要求其“将手放在方向盘上”。在事故发生前的一分钟,他的双手曾在方向盘上停留了34秒,但在他撞上美国加州山景城101号高速公路上的减震器和混凝土护栏之前的最后六秒内,该驾驶员并未手握方向盘。

  此外报告还显示,在3月23日发生撞车事故发生的前三秒钟内,涉事车辆车速从每小时62英里(约合99公里)加速到每小时近71英里(约合114公里),超过了每小时65英里(约合105公里)的限速。经过对该涉事车辆的车载系统数据分析调查,当时车辆的自动巡航控制设定为每小时75英里(约合120公里)。

  更令人匪夷所思的是,在事故发生整整五天之后,涉事电动汽车的高压电池居然再次起火,消防部门不得不出动警力进行扑救。

  目前,特斯拉方面拒绝对该调查报告发表置评。今年4月,特斯拉率先发布了一份关于“3.23”事故的声明,但遭到NTSB质疑。NTSB认为,对Model X致命车祸的调查,可能需要12到24个月的时间,因此在此期间,特斯拉不能擅自公开信息,需要经过NTSB的审查和批准。

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