【环球网科技记者樊俊卿】2018年6月13-15日,第四届CES Asia亚洲消费电子展在上海正式拉开帷幕,从官方宣布的数据来看,今年共有超过500家海内外企业参加本次CES Asia展,总展览面积达到5万平方米。据悉本次展览围绕智能城市、人工智能、汽车技术、机器人技术等主题展开。
汽车厂商参与CES、CESA等全球性科技盛会已非首次,今年的CES Asia吸引了近60家汽车技术站上参展,参展行业涵盖AI、5G、车联网及无人驾驶技术等,可谓是“面面俱到”,十分广泛。
有人评价今年CES Asia的汽车展区是“史无前例的大”,2018 CES Asia汽车技术展区的展出面积较之上届增长了近50个百分点,除了上届CESA也出展过的百度无人驾驶汽车、本田汽车及现代汽车等“老面孔”,今年也有很多“新伙伴”参与其中。其中3M、拜腾、起亚汽车、一汽红旗、广汽研究院、零跑汽车、三菱电机、索菱、奇点汽车以及联合汽车电子等企业一起登台亮相,颇具看点。
其中,汽车科技作为本次汽车展区的重头戏吸引了各界人士的广泛关注,尤其是随着汽车行业向智能化发展的步伐日益加快,汽车厂商和新造车企业陆续推出了各种各样的新功能、新产品,为汽车产业的发展起到了极大的推动作用。
本届CES Asia期间,主办方将开放部分室外场地,用于无人驾驶汽车的现场演示或静态展示。除此之外,有消息显示,百度、零跑汽车等无人驾驶汽车技术企业还将在室外指定区域部署搭载Level 3(有条件自动化)和Level 4(高度自动化)两个技术级别的无人驾驶汽车,进行免费试乘、试驾等活动。
那么,在2018 CES Asia亚洲消费电子展上共有哪些亮眼的汽车科技产品展出呢?下面带您来一探究竟。
整车厂商
梅赛德斯-奔驰
2018亚洲消费电子展上,梅赛德斯-奔驰以“智行,享未来”为主题,开启了媒体科技日活动。本次奔驰带来四个黑科技看点:“MBUX智能人机交互系统”、Digital Light数字智能大灯、共享出行解决方案smart Vision EQ fortwo,以及智能电动出行领域的纯电动“EQ概念车”。
有消息显示,根据奔驰的未来规划,Smart品牌未来将会被打造成一个纯电动新能源汽车品牌,依托智能驾驶技术、共享出行等,绘制未来出行的新景象。本次“EQ概念车”的发布,可以看做是奔驰对推行此规划的决心和力度,相信该款概念车型很快便可以实现产品化量产。
MBUX,梅赛德斯-奔驰全新的信息娱乐平台,基于Linux系统开发,拥有超大屏幕,和富有逻辑性的界面设置,以及更智能的语音系统。戴姆勒公司首席设计官Gorden Wagener曾经表示:“全新MBUX非常智能,可以根据用户的需求量身定制。” MBUX可以利用动画、3D空间和最佳材料等手段来达到“使用户愉悦”的目的。
有趣的是,作为全新的MBUX系统核心的功能,自然语音控制技术提供给用户更为智能化的交互方式。针对中国用户,它已经具备了识别普通话、四川话以及粤语的能力。
奔驰的Digital Light数字智能大灯技术像是在车头等的位置安装了一个投影仪,这种魔幻的灯光给车内的驾驶员和车外的行人带来了全新的交互方式。即将搭载在奔驰E级车的Digital Light数字智能大灯技术在前大灯里有84个LED单元,每个单元都可以独立控制,基于这一功能,Digital Light的大灯有一百万个微型反射器,让车灯成为一个高清投影机,可以在车辆行驶时的前方道路上投射图片、交通标志或者特殊符号,比如“离开车道”、“盲点警示”、“道路湿滑”等。
本次奔驰通过数字化、智能化以及电气化技术,勾画出未来移动出行的新方向,为用户带来更好的使用体验,推出了全新的交互体验,成为其抢占新兴市场的重要筹码。
现代汽车
在本次展会中,现代汽车宣布将于中国人工智能公司格灵深瞳展开深度合作,现代汽车希望利用格灵深瞳的人工智能技术,在生产和零售过程中力争获得优势,并未客户提供更好的驾驶体验。而双方即将展开的合作还将有助于现代汽车在自动驾驶汽车领域为驾驶员提供更安全的驾驶环境。
据了解,DeepGlint成立于2013年,是一家专注于计算机视觉以及人工智能的科技公司。该公司致力于让计算机像人一样主动获取视觉信息并进行精确的实时分析,释放人工智能最大的潜能为人服务。现阶段聚焦于将全球领先的人工智能及模式识别技术应用到安防、交通、零售等领域。
同时,这家韩国汽车制造商还宣布将与中国互联网巨头百度在自动驾驶领域展开更加深度和全面的合作。
将会重点展示NEXO,NEXO的环保燃料电池动力传动系统,对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度的优化,能够达到60%系统效率,已达到目前世界上最佳水平。
凯迪拉克
今年的CES Asia期间,凯迪拉克将会正式在中国发布他们的“Super Cruise”超级智能驾驶系统,据了解,Super Cruise系统通过精密激光雷达测绘、高精度地图数据、驾驶员注意力保持系统以及摄像头和雷达传感器网络进行本地运行。
在美国和加拿大地区,该系统可以辅助凯迪拉克车辆在全长约13万英里的全封闭高速公路上自动驾驶,并能够通过方向盘上的压力传感器与驾驶员保持人车互动,通过该功能,凯迪拉克车辆能够自主检测驾驶员是否专注驾驶,在驾驶员分心之时做出提示。
据透露,这套系统将自2020年起逐渐配置于凯迪拉克全系车型。
另外,凯迪拉克还将于2023年将V2X通信技术率先在某款旗舰跨界车型上应用,并逐步推广至全系产品。
本田
展会期间,本田将与东软睿驰联合进行“Honda步行辅助”的演示。
另外,本田在全球还启动了Honda Xcelerator项目:
气味王国:以嗅觉为主的感官体验技术,根据驾驶场景和用户需求,向车内释放不同气味,为驾驶者打造个性化的驾乘体验。
Tactual Labs:将手部骨骼的动作同步识别为3D数据,使得手势操作成为可能。在驾驶时,手不用离开车辆把手,也能进行各种操作。
WayRay:全息AR(增强现实)技术在驾驶过程中的全新应用和数字化体现,驾驶者即使不佩戴任何设备装置,也能在视野范围内清晰体验和浏览全息AR技术呈现导航信息,打造更加便捷、舒适、智能的驾驶体验。
起亚在 2018 CES 上曾展示的最新概念车 Niro EV 也将在本次 CES Asia 上展出。不同于之前的 Niro 混动版,这是一辆纯电动车,最大续航达 380km。
同时,起亚还会展示他们最新的概念座舱。在这套概念座舱里,传统实体按键将不复存在,全部通过触控方式操作。
此外,起亚汽车还宣布将与百度、腾讯等中国知名ICT企业联合开发智能互联汽车信息娱乐技术,为中国用户带来车内语音识别、搜索信息、娱乐及健康管理领域的全新技术体验。该公司表示,明年该系统将会实现商业化,并在中国市场推出。
通过语音识别功能,体验者能够轻松搜索实时天气、新闻、股票信息、人物、电影、彩票、数学计算等多种信息;播放自己喜欢的音乐,并同步自己的QQ音乐账户,播放最近的播放列表/我的歌单/我的收藏。
例如,当驾驶员说出“我困了”语音指令,情景语音控制功能会自动播放欢快的音乐,及自动控制车窗和天窗的开闭。
此外起亚汽车健康管理功能可通过安装在方向盘上的传感器,测量体验者的心率并判断当前心理状态,并播放合适的音乐。而在体验者选择旅行目的地时,也会被告知当地天气,并提供合适的音乐选择播放。
广汽研究院
广汽研究院作为首家独立参展的汽车研发机构,携自动驾驶技术、网联车载控制系统、iSPACE概念车等多项前瞻科技亮相,展示“智汇•新出行时代”对未来车生活的构想。
本次展会,广汽研究院展出了第二代无人驾驶汽车祺迹WitStar Ⅱ。该车已具备全天候全路况自主行驶能力,可通过数字摄像头360°探测汽车周围80米、前方150-200米的路况。结合深度学习和人工智能技术,祺迹WitStar Ⅱ还能预警可能出现的危险,避免摩擦或碰撞,确保行人和周围车辆安全。
目前,广汽研究院拥有先进的智能驾驶技术,并致力于搭载至量产车型,提升用户的出行体验。L3级别自动驾驶汽车将于2020年推出,重点解决高速路行驶、拥堵跟车、自动泊车等典型用车场景。
此次展出的网联车载控制系统,能够感知用户需求,自主进行语义分析,并扩展到汽车应用领域,迅速做出执行动作。该系统拥有30多项免唤醒功能,用户可通过自然交流,实现对导航、空调、座椅、窗、灯、雨刮等的语音控制。例如,当用户说出“好热啊”,汽车便能迅速打开空调。
此外,基于“腾讯我的车”小程序,用户还能发起集结出行功能,实现与同伴实时位置共享。
值得一提的是,搭载广汽智联化最新成果的全新“祺云概念智慧SUV”传祺GS4,将于6月16日上市,为用户呈现“智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾”四大核心价值,提供更高效、更智能的出行服务。
比亚迪
比亚迪在今年的CES Asia上展示了全新一代车型2018款比亚迪唐,作为一款全新双模混动SUV,比亚迪唐搭载了DiLink智能网联系统,全球首创的智能自动旋转大屏DiPad,将全球海量应用尽揽其中。
新一代比亚迪唐采用“Dragon Face”设计语言,采用7座设计,全新一代唐车身三围是4870mm×1940mm×1720mm,轴距2820mm,2018款比亚迪唐采用2.0T发动机,其最大功率151kW,最大扭矩320Nm。除此之外,还有2.0T+双电机的混合动力版本可选。传动系统方面则采用6速自动变速器。
除了唐DM车型本身以外,比亚迪还展出了其的第三代车载多媒体系统,该系统采用1080p FHD显示屏,屏幕尺寸达12.8英寸,还采用了高通S820A处理器,2GB运存+32GB储存,系统基于安卓7.0深度定制。
比亚迪新的多媒体系统最令人眼前一亮的就要数它的“旋转”功能了,点屏幕中间的按键就可以实现竖屏和横屏的切换。多媒体系统可以拓展很多第三方的APP,操作方式和使用习惯基本上和安卓手机一样。比亚迪的这套多媒体系统提供语音控制这项功能,可以用“小迪、你好”来唤醒,可以控制如导航、音乐、空调等多种功能。
新造车企业
零跑
CES Asia期间,来自浙江的本土汽车制造商零跑汽车举行发布会,正式宣布旗下首款量产车型零跑S01正式启动预约领号。
有消息显示,零跑汽车首批共计451个预约名额将在零跑官方App上进行领号。作为福利,首批预约车主将会获得诸如个性化签名、一年免费充电、3000元现金抵用券和优先提车等“盲订特权”。
据悉,这款基于S平台打造的两门四座纯电动轿跑补贴前价格不到20万。
在新车规划上,零跑汽车此次公布了针对S、T、C三个造车平台的具体时间清单:S平台今年10月份完成硬模试装,明年1季度车型上市,对应产品为S01;T平台今年5月份完成硬模试装,明年3季度开始上市车型;C平台今年6月份项目刚刚启动,2021年1季度车型上市。工厂方面,今年6月份厂房将完成封顶,7月份设备进场调试,11月份白车身下线。
创始人朱江明将零跑汽车定义为一间属于“IT人造车”的汽车制造商,公司内部8成为技术研发人员。这也为零跑S01上“车辆APP召唤”和“人脸识别”等科技的大面积运用打下了基础。据零跑汽车介绍,S01已达到Level 2.5级自动驾驶能力。2020年前,无需硬件改动,全系车型可通过软件升级实现Level 3级自动驾驶功能。
同时,零跑汽车将在馆外设置“零跑S01自动驾驶”场景体验区,大家不仅可以看到零跑首款量产车型S01,同时可以亲身体验行业领先的自动驾驶技术。
奇点汽车
2018 CES Asia期间,奇点汽车将带来自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱系统,以及基于ISO26262规范的智能驾驶系统。
另外,奇点首款量产车型智能电动SUV——奇点iS6也会首次开放用户体验和试驾预约,正式进入上市倒计时。
智能化时代,奇点定义的智能汽车不仅仅是一辆车,而是可以基于不同场景提供个性化优质出行体验的移动智能终端。智能座舱系统是与用户紧密相关、直接产生交互与服务的核心平台入口,软硬件一体化自主研发,让奇点汽车的量产车型可以满足5-10年的OTA升级能力。
奇点iS6车身前后搭载的LED屏幕用户可以自定义DIY内容。车内配备15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏、12.3英寸车规级全液晶数字仪表和全球最大尺寸的 16.4英寸全尺寸航空级HUD(抬头显示器),形成三屏信息联动,而且配置15颗哈曼音响配合可旋转中控屏幕。
同时,奇点iS6搭载了智能座舱系统:中控采用的是15.6英寸1920×1080车规级超薄可旋转中控屏,应用康宁大猩猩玻璃三层涂层,可以防眩光、防指纹、手感好,并且可以保证震动、粉尘及高低温路况下的稳定使用;仪表采用12.3英寸1920×720车规级超高清液晶仪表屏,使用QNX操作系统、并采用双核A15处理器;环视系统是国内第一款基于车载以太网设计的高清环视系统;车载影音娱乐系统中的功放系统在采用全独立研发DTS neural,并采用哈曼旗下Infinity®扬声器。配合16.4英寸全尺寸航空级HUD,智能座舱系统可实时进行信息无缝联动,确保安全娱乐两不误。
另外,整个智能座舱系统还将联动科大讯飞定制AI语音交互系统和凯立德定制智能导航系统,配合车联网体系联合打造“奇点AI副驾”,不仅可以轻松解决旅途烦恼,更可为用户提供全生命周期的私人订制服务。
拜腾
在CES Asia开幕前夕,拜腾在上海喜马拉雅艺术中心举行了“拜腾之夜”活动。会上,该公司CEO兼联合创始人毕福康、总裁兼联合创始人戴雷共同进行了拜腾的第二款豪华概念车型BYTON K-Byte Concept的全球首发。
拜腾方面表示, BYTON K-Byte概念车是一款三厢轿车,延续了拜腾家族设计风格,有着令人印象深刻的前脸。拜腾智能表情(BYTON Smart Surfaces) 在这款车上得到了升级,灯带的3D布局营造出立体、纵深的视觉效果,增强了科技感。日间行车灯像六颗璀璨的钻石排列在一起,形成了简洁、犀利的“锋形眉”设计(BYTON Front Blade),具有很高的辨识度。
BYTON K-Byte Concept在车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统, 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达,可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方,配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统,在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全,在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮,对行人起到提示作用。
在新车型发布之前,拜腾首次公布了旗下产品命名策略,将使用英文“Byte”来为其同一平台的系列车型命名。其中,今日首发的豪华轿车概念车名为BYTON K-Byte Concept , 而此前发布的首款SUV概念车名为BYTON M-Byte Concept。这一灵感来源于拜腾品牌英文名:BYTON代表“轮子上的字节(Bytes on Wheels)”,“字节(Byte)”是计算机的数据单位,象征着拜腾产品的数字力量和塑造互联出行生活的美好愿景。
拜腾总裁戴雷在活动中也开玩笑称,拜腾现在是真正的“PPT造车”——产品(Product)、生产(Production)、技术(Technology)一个都不少。
汉能
除了我们在汽车领域中所认知的油电混动、纯电动和氢燃料等新能源之外,其实汉能一直都在关注太阳能的应用。在此次CES Aisa展会上,汉能除了发布汉包、汉纸等全系消费电子新品之外,还发布了旗下第三款太阳能汽车来揭示了移动能源为人类生活带来的颠覆性变化,并向全世界宣告:以薄膜太阳能技术为核心的移动能源时代已经到来。
汉能第三款太阳能汽车在外观方面采用了极为科幻的造型设计,前脸线条更是犀利夸张,并采用了双门4座的布局形式。新车的长宽高分别为4326mm*1808mm*1717mm,轴距则为2880mm,整备质量为1200kg。
这款太阳能汽车搭载了一块全太阳能电池,电池容量为40kWh,续航里程可达420km,其0-50km/h加速时间为3.9s;50-80km/h加速时间为2.9s;0-100km/h加速时间为9.5s。另外,在行车状态时,太阳能薄膜面积为5㎡,而静止展开是面积可达7.5㎡。
而在出行生活方面,汉能除了带来这款太阳能汽车之外,还发布了汉瓦、汉伞、汉墙等“自发电”产品,通过柔性薄膜太阳能芯片的加持,构建了全新的绿色城市形态。比如在多个城市落地的太阳能公交站台、智能垃圾桶等产品,共同描绘了一幅移动能源未来世界的美好画面。
汉能还与摩拜单车、以及多家国内顶级快递企业达成合作,通过为共享单车、快递车安装薄膜太阳能,实现精准持续的定位与续航,以及还与奥迪、北汽、一汽等车企携手,共同研发薄膜太阳能车顶,可以让智能汽车实现更加长远的续航里程。
科技公司
Roadstar.ai
无人驾驶初创企业Roadstar.ai携全球首款纯国产激光雷达Level4自动驾驶解决方案「Aries•锐」亮相CES Asia。值得注意的是,创立刚刚一年,Roadstar.ai前不久完成1.28亿美元的A轮融资。
作为国内自动驾驶L4技术的初创公司代表,现场,Roadstar.ai重点展示了无人车车顶所搭载的异构多传感器,包括多颗低线数LiDAR、摄像头及毫米波雷达等。这种创新的混搭玩法,正是前不久Roadstar.ai刚刚推出的全球首款纯中国激光雷达自动驾驶Level 4解决方案——「Aries•锐」。
Roadstar.ai在无人驾驶的征途里提出了两项关键技术:HeteroSync(异构多传感器同步)和 DeepFusion(数据深度融合)。独创的多传感器前融合,在原始数据层面将激光雷达、摄像头以及毫米波雷达的 8 维数据进行融合,由此可以实现高精度的地图测绘,以及对视野范围内物体和人的有效识别。
据了解,经过过去一年来的实际路测,Roadstar.ai已实现在加州平均一个月一次人工干预、国内高复杂城市路况环境下连续数小时无人工接管,完美驾驭美国加州及国内城市复杂路况。
百度
百度会在本届亚洲消费电子展上呈现自Apollo开放平台推出以来的车联网、自动驾驶量产产品。现场还将设有智能驾驶舱并演示未来场景下车家互联功能,并且参展者可以现场体验基于AI技术的人机交互技术。
CES Asia期间,百度Apollo与现代汽车联合打造的自动驾驶汽车亮相,车上搭载了百度Apollo的Valet Parking产品,并在展馆外场提供了载客体验。Valet Parking是由百度研发,可实现有限条件下自动驾驶的商业化产品,未来将被应用于私家车量产项目中。
据悉,搭载Valet Parking的自动驾驶汽通过手机等移动终端能够在常驻点(如家和公司)实现远程取车、还车、自动充电等操作。而且依靠自主学习和能力共享,越来越多的车辆能够在更多、更复杂的场所享受该产品带来的便利,极大提升私家车车主的出行体验。
据透露,2018年初,百度与现代签署了Valet Parking Demo联合开发协议,目前搭载了Valet Parking产品的现代车型已经进入了测试阶段,不久就将面世。百度总经理顾伟豪表示:“2015年初我们与现代汽车进行了合作,现在我们正在进一步加强自主驾驶领域的联系。”
同时,百度还将会在展会期间公布并签约全新的合作伙伴,百度也将向科技界与汽车行业展示Apollo产品化、量产化成果。届时,百度还将在N5馆外围推出L3和L4两个级别的自动驾驶试乘活动。
地平线
展会期间,地平线将会展示自己在人工智能、物联网、汽车科技方面的最新技术。
针对智能驾驶场景,地平线将征程系列芯片、Matrix自动驾驶计算平台等核心硬件与地平线业界顶尖的算法能力深度耦合,提供高性能、低功耗、低成本的视觉环境感知解决方案。地平线智能驾驶解决方案可实现对复杂场景进行细粒度、结构化的语义感知,高度可扩展、模块化的三维语义环境重建,以及透明化、可追溯、可推理的决策和路径规划。
除了展示智能驾驶方面的解决方案,此次展会上,地平线还针对智慧城市方面的建设提供了一套城市公共安全解决方案。利用高清人脸识别摄像机和自主研发的专用AI芯片及深度学习算法,地平线可以为城市里大街小巷的摄像机赋予更强大的AI功能,从而更有效地保障城市公共安全和提升城市智能化水平。
在场景落地上,高清人脸识别摄像机可以广泛用于车站、学校、医院、商业、楼宇、卡口、道路等场景,助力智能安防、智慧交通和智慧城市综合治理。据地平线智慧城市负责人介绍,目前地平线智慧城市解决方案已助力上海临港新区智慧交通建设、国内某大型机场人脸识别项目等,并在城市水务、国家级开发园区等场景落地应用。
地平线提出打造“算法+芯片+云”的解决方案,为终端设备装上“大脑”,赋予机器感知、交互、理解到决策的智能,让人们的生活更安全、更便捷、更美好。
三菱电机
三菱电机在本届CES Asia正式推出了面向智能移动时代的体验型概念车EMIRAI 4,并以“智能互联、电动化和xAuto”作为主要议题提出了新能源化概念模型。
EMIRAI 4概念车搭载了最新HMI技术,官方宣布其实现了安心、安全、舒适的座舱环境。此外,EMIRAI 4配置了驾驶员监控系统,该系统利用了广角摄像头技术,用以辅助驾驶员安全驾驶。EMIRAI 4还搭载了有趣的照明效果,实现人车互动。
与EMIRAI 4一同发布的还有三星自主研发的无人驾驶技术xAuto。该技术可以通过摄像头和前方监控用毫米波雷达实现传感融合,同事运用高精度地图、高精度定位装置实现高性能的自动驾驶。
Roadstar.ai
无人驾驶初创企业Roadstar.ai携全球首款纯国产激光雷达Level4自动驾驶解决方案「Aries•锐」亮相CES Asia,并从100多家初创企业里脱颖而出,获得最佳初创公司(Best Startup)以及最佳人工智能初创公司(Best AI Startup)两项大奖。
Roadstar.ai作为国内自动驾驶L4技术领先的初创公司代表,在众多高科技项目中脱颖而出,成为本届CES Asia上最被业界看好的人工智能企业,斩获最佳初创公司(Best Startup)以及最佳人工智能初创公司(Best AI Startup)两项大奖。主办方表示,最佳初创公司奖项颁给Roadstar.ai,是对其技术、产品、号召影响力等多方面综合实力的肯定,坚信Roadstar.ai可以担当无人驾驶领域引领未来技术发展趋势和变革城市出行浪潮的先锋。
Roadstar.ai在无人驾驶的征途里提出了两项关键技术:HeteroSync(异构多传感器同步)和 DeepFusion(数据深度融合)。独创的多传感器前融合,在原始数据层面将激光雷达、摄像头以及毫米波雷达的 8 维数据进行融合,由此可以实现高精度的地图测绘,以及对视野范围内物体和人的有效识别。
经过过去一年来的实际路测,Roadstar.ai已实现在加州平均一个月一次人工干预、国内高复杂城市路况环境下连续数小时无人工接管,不仅完美驾驭美国加州及国内城市复杂路况,也奠定了Roadstar.ai在无人驾驶领域技术水平领先全球的“霸主”地位。
四维图新
四维图新携服务型地图产品、自动驾驶解决方案、芯片、智能车联交互、位置大数据亮相今年的CES Asia展会。
在2017CESA上,四维图新首次发布了"智能汽车大脑"战略,一年时间,公司已经形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略布局,在今年的CESA上,四维图新从五大核心业务模块,全方位展示集团的最新成果。
在导航地图领域,最新的数据制作与服务发布平台Fastmap展示了其日更新发布核心能力,同时,新能源汽车智能出行解决方案——桩家和增强型三维城市导航亮相展会。
在车联网领域,四维图新展示了商用车、乘用车智能终端产品及解决方案,乘用车联网云服务应用解决方案,和拥有接近60万装载量的商用车联网云服务平台产品卡行者也都分别亮相其中。
在备受关注的自动驾驶方面,展会上展示了基于高精度地图、高精度定位和芯片等核心业务的自动驾驶解决方案的最新研发进展和能力,演示还包括智能地平线(NI-Horizon),和首次与公众见面的自动试驾仿真测试平台以及智能感知系统Smart Collector。
芯片方面,包括车载导航信息娱乐芯片、车身控制微控制器、功率器件、ADAS芯片和车联网芯片在内的多款芯片产品都在展会上进行了展示。
过去的一年,四维图新位置大数据平台MineData取得了飞速发展。发布一年来,为公安、交警、电信、保险、物流、交通气象、政府扶贫等多领域多行业提供了成熟的定制化大数据解决方案。