9CaKrnKaOAi smart.huanqiu.comarticle戴姆勒宣布新架构:为适应未来 2020年将一分为三/e3pmh140m/e3pmh31se戴姆勒股份公司刚刚宣布,为了更好地适应未来(Project Future),它正在将自己分拆为三家公司——其中梅赛德斯-奔驰、戴姆勒卡车部门、以及戴姆勒移动部门,都将成为独立的实体。不过即便一分为三,母公司仍会主导全局。重组后,货车与汽车业务将统一纳入梅奔股份公司,而商用客车和卡车业务将划归戴姆勒卡车股份公司。至于移动部门,它将与金融服务部门合并,成立为戴姆勒移动公司。戴姆勒表示,拆分后的公司将追求不同的目标,希望各自能获得更多的“创业自由”、更强大的“市场和客户关注度”、以及打造“更快、更灵活的合作伙伴关系”,以便在不断发展的汽车行业中更好地展开竞争。据悉,戴姆勒股东将在2019年5月份召开的公司年会上进行投票。若获得通过,新架构将在2020年1月1日正式生效。过去十年,老牌汽车厂商一直没能很好地自行找到新的方法。以至于在硅谷科技行业的被动推动下,被迫适应对于混合动力和电传动系统不断增长的需求。在政府政策导向和以特斯拉为代表的成功企业的引领下,几乎所有大厂都在自动驾驶汽车领域展开了探索,甚至主动调整以适应新的商业模式,比如共享汽车和网约叫车服务。显然,这些主要归功于科技企业向移动领域的涌入。以戴姆勒为例,虽然它表明上是一家德国车企,但也与北汽集团达成了协议,最近还宣布与中国搜索巨头百度公共开发自动驾驶技术。值得一提的是,控股沃尔沃的中国汽车制造商吉利(老板李书福),最近也成为了戴姆勒的最大单一股东。中国之外,戴姆勒在全球范围内还有许多其它制造业务。过去几年,多数汽车制造商试图通过与科技企业达成协议,以应对一些不确定的政策和市场因素,同时也展开了相互合作。比如通用投资Lyft开发自动驾驶汽车、但也购买了初创企业Cruise Autimation 。早前Cruise Autimation拿到了软银的22.5亿美元风投,福特向自动驾驶AI企业Argo投资10亿美元,旗下Smart Mobility LCC还与中国汽车制造商众泰展开了合作。最后,戴姆勒和宝马最近统一将其移动业务合并为一家独立的公司。至于这一举动到底意味着什么,当前的新闻还不是很清楚。1532671320000责编:陶宗瑶cnBeta.COM153267132000011["9CaKrnKajaK","9CaKrnKaioM","9CaKrnKaie8","9CaKrnK8TVC","9CaKrnK9aOf"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0727/20180727022353685.png
戴姆勒股份公司刚刚宣布,为了更好地适应未来(Project Future),它正在将自己分拆为三家公司——其中梅赛德斯-奔驰、戴姆勒卡车部门、以及戴姆勒移动部门,都将成为独立的实体。不过即便一分为三,母公司仍会主导全局。重组后,货车与汽车业务将统一纳入梅奔股份公司,而商用客车和卡车业务将划归戴姆勒卡车股份公司。至于移动部门,它将与金融服务部门合并,成立为戴姆勒移动公司。戴姆勒表示,拆分后的公司将追求不同的目标,希望各自能获得更多的“创业自由”、更强大的“市场和客户关注度”、以及打造“更快、更灵活的合作伙伴关系”,以便在不断发展的汽车行业中更好地展开竞争。据悉,戴姆勒股东将在2019年5月份召开的公司年会上进行投票。若获得通过,新架构将在2020年1月1日正式生效。过去十年,老牌汽车厂商一直没能很好地自行找到新的方法。以至于在硅谷科技行业的被动推动下,被迫适应对于混合动力和电传动系统不断增长的需求。在政府政策导向和以特斯拉为代表的成功企业的引领下,几乎所有大厂都在自动驾驶汽车领域展开了探索,甚至主动调整以适应新的商业模式,比如共享汽车和网约叫车服务。显然,这些主要归功于科技企业向移动领域的涌入。以戴姆勒为例,虽然它表明上是一家德国车企,但也与北汽集团达成了协议,最近还宣布与中国搜索巨头百度公共开发自动驾驶技术。值得一提的是,控股沃尔沃的中国汽车制造商吉利(老板李书福),最近也成为了戴姆勒的最大单一股东。中国之外,戴姆勒在全球范围内还有许多其它制造业务。过去几年,多数汽车制造商试图通过与科技企业达成协议,以应对一些不确定的政策和市场因素,同时也展开了相互合作。比如通用投资Lyft开发自动驾驶汽车、但也购买了初创企业Cruise Autimation 。早前Cruise Autimation拿到了软银的22.5亿美元风投,福特向自动驾驶AI企业Argo投资10亿美元,旗下Smart Mobility LCC还与中国汽车制造商众泰展开了合作。最后,戴姆勒和宝马最近统一将其移动业务合并为一家独立的公司。至于这一举动到底意味着什么,当前的新闻还不是很清楚。