9CaKrnKbAoM smart.huanqiu.comarticle蔚来汽车叕传赴美IPO 这次圈钱是因为交付赌局?/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网科技记者樊俊卿】今年8月中旬,有外媒爆料称,蔚来汽车在美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO招股书文件,申请在纽交所上市,股票代码“NIO”。消息一出,引发多位行业评论人关注,一时间讨论热烈。然而不论是蔚来汽车官网,还是微博官方帐号、微信公众平台等官方资讯平台,都未对这一消息做任何官方披露。根据本次外媒曝料显示,蔚来汽车本次将融资目标降到了18亿美元,远低于今年3月网络盛传的20亿美元规模,也略低与今年5月、6月网上再起的19亿美金的谣传。持股比例方面,截至上市前最后一轮融资后,李斌持有蔚来汽车股份17.2%,为最大股东,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,车和家CEO李想1.7%、蔚来北美CEO Padmasree Warrior 1.4%。这已经是网络上第N次传闻蔚来汽车即将赴美IPO了。资料显示,蔚来汽车在其创立、发展的过程中获得了大量知名投资机构的青睐。2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。2015年6月,蔚来汽车完成亿元级A轮投资,投资方为高瓴资本、腾讯、京东、易车网和顺为资本等;2015年底,蔚来完成5亿美元的B轮融资,投资方包括红杉资本和愉悦资本;2016年,蔚来完成新一轮融资,规模为“数亿美元”,投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等;2017年3月,蔚来再次完成数亿美元融资,腾讯和百度领投,同年10月,蔚来完成10亿美元融资,继续由腾讯领投,投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。 “蔚来汽车赴美IPO”的网络谣传筹划已久了,早在今年2月便有外媒报道称,蔚来汽车聘请了包括摩根士丹利和高盛投资在内的八家银行为其年内赴美上市做准备。虽然3月1日,未来汽车多位高管集体回应媒体质询称,这一消息纯属谣言,蔚来汽车创始人李斌称:“我觉得所有的这些东西都是水到渠成的。当然,我们想把一个公司IPO没什么不得了的,我们三年(时间)不就从成立到市值几百亿港币了,我觉得这肯定不是一个公司的目标。”李斌表示,他不觉得把一个公司的价值观推到过高是一件多么骄傲的事情,更在乎用户的满意度和评价,他认为这才是真正能够跨越时间、超越技术的东西。然而李斌的回应没有刹住网络关于蔚来汽车赴美IPO的谣传。自2月首次谣言首次出现开始,几乎每个月都有类似的谣言在网络上发酵传播,而蔚来汽车方面似乎乐见每个月都有人免费帮忙做广告,再也没有站出来正面喝止谣言。而说到蔚来,近期还有一件大事。7月底,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在社交平台上发表观点称:“新造车公司中,今年没有人可以交付10000台。”8月5日,在蔚来深圳NioHouse开业日中,蔚来董事长李斌对此前小鹏汽车董事长何小鹏的一番言论进行回应,其表示愿意和何小鹏打赌,“今年蔚来交不到1万台车,会赔给何小鹏一台ES8。”随后何小鹏转发了李斌喊话打赌的文章,并称“这个赌局我接下来了,等年底看结果(我觉得我肯定会赢)。”电咖汽车CEO张海亮也在朋友圈喊话:“新造车企业能不能按期实现交付?听说大家争论都上了赌桌。我要说:我们跟。”随后,电咖对“参赌”的消息进行了大肆宣传,还将威马汽车也拉进来,称之为“四人麻将赌局”。威马汽车则对外表示,首批落实到位的运力能够充分保障今年年内交付1万台的目标。至此,这场造车新势力之间的交付大赛正式打响发令枪。不过,这场赌局一爆出就被质疑营销、炒作气息太明显。“输了才送一台自家汽车,这真的是打赌吗?不知道还以为在发小广告。”“真正为交付忙碌的人是没空去赌场的。懂车的人参与其中,就明显有些变味。”有网友评价。事实上,几家确实开始靠此打上了广告。小鹏汽车官方微博称赌注兑现后将抽送给网友;电咖也表示奖品将在官微抽奖送出。如果将发生在蔚来汽车身上的这两件事结合起来,似乎也存在一定的逻辑:为了赢得赌局,蔚来汽车的确需要上百亿资金来推动车辆的生产制造工作。1534733220000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网153473322000011["9CaKrnKbA9V","9CaKrnKbA6W","9CaKrnKbwNr","9CaKrnKbA0X","9CaKrnKbvFg"]
【环球网科技记者樊俊卿】今年8月中旬,有外媒爆料称,蔚来汽车在美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO招股书文件,申请在纽交所上市,股票代码“NIO”。消息一出,引发多位行业评论人关注,一时间讨论热烈。然而不论是蔚来汽车官网,还是微博官方帐号、微信公众平台等官方资讯平台,都未对这一消息做任何官方披露。根据本次外媒曝料显示,蔚来汽车本次将融资目标降到了18亿美元,远低于今年3月网络盛传的20亿美元规模,也略低与今年5月、6月网上再起的19亿美金的谣传。持股比例方面,截至上市前最后一轮融资后,李斌持有蔚来汽车股份17.2%,为最大股东,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,车和家CEO李想1.7%、蔚来北美CEO Padmasree Warrior 1.4%。这已经是网络上第N次传闻蔚来汽车即将赴美IPO了。资料显示,蔚来汽车在其创立、发展的过程中获得了大量知名投资机构的青睐。2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。2015年6月,蔚来汽车完成亿元级A轮投资,投资方为高瓴资本、腾讯、京东、易车网和顺为资本等;2015年底,蔚来完成5亿美元的B轮融资,投资方包括红杉资本和愉悦资本;2016年,蔚来完成新一轮融资,规模为“数亿美元”,投资方包括淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等;2017年3月,蔚来再次完成数亿美元融资,腾讯和百度领投,同年10月,蔚来完成10亿美元融资,继续由腾讯领投,投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。 “蔚来汽车赴美IPO”的网络谣传筹划已久了,早在今年2月便有外媒报道称,蔚来汽车聘请了包括摩根士丹利和高盛投资在内的八家银行为其年内赴美上市做准备。虽然3月1日,未来汽车多位高管集体回应媒体质询称,这一消息纯属谣言,蔚来汽车创始人李斌称:“我觉得所有的这些东西都是水到渠成的。当然,我们想把一个公司IPO没什么不得了的,我们三年(时间)不就从成立到市值几百亿港币了,我觉得这肯定不是一个公司的目标。”李斌表示,他不觉得把一个公司的价值观推到过高是一件多么骄傲的事情,更在乎用户的满意度和评价,他认为这才是真正能够跨越时间、超越技术的东西。然而李斌的回应没有刹住网络关于蔚来汽车赴美IPO的谣传。自2月首次谣言首次出现开始,几乎每个月都有类似的谣言在网络上发酵传播,而蔚来汽车方面似乎乐见每个月都有人免费帮忙做广告,再也没有站出来正面喝止谣言。而说到蔚来,近期还有一件大事。7月底,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在社交平台上发表观点称:“新造车公司中,今年没有人可以交付10000台。”8月5日,在蔚来深圳NioHouse开业日中,蔚来董事长李斌对此前小鹏汽车董事长何小鹏的一番言论进行回应,其表示愿意和何小鹏打赌,“今年蔚来交不到1万台车,会赔给何小鹏一台ES8。”随后何小鹏转发了李斌喊话打赌的文章,并称“这个赌局我接下来了,等年底看结果(我觉得我肯定会赢)。”电咖汽车CEO张海亮也在朋友圈喊话:“新造车企业能不能按期实现交付?听说大家争论都上了赌桌。我要说:我们跟。”随后,电咖对“参赌”的消息进行了大肆宣传,还将威马汽车也拉进来,称之为“四人麻将赌局”。威马汽车则对外表示,首批落实到位的运力能够充分保障今年年内交付1万台的目标。至此,这场造车新势力之间的交付大赛正式打响发令枪。不过,这场赌局一爆出就被质疑营销、炒作气息太明显。“输了才送一台自家汽车,这真的是打赌吗?不知道还以为在发小广告。”“真正为交付忙碌的人是没空去赌场的。懂车的人参与其中,就明显有些变味。”有网友评价。事实上,几家确实开始靠此打上了广告。小鹏汽车官方微博称赌注兑现后将抽送给网友;电咖也表示奖品将在官微抽奖送出。如果将发生在蔚来汽车身上的这两件事结合起来,似乎也存在一定的逻辑:为了赢得赌局,蔚来汽车的确需要上百亿资金来推动车辆的生产制造工作。