9CaKrnKbT7A作者:实习编译:庞雨湉 审稿:李宗泽smart.huanqiu.comarticle美国汽车协会:网约车出行开销是私家车的两倍/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网智能综合报道】据英国《每日邮报》8月24日报道,美国汽车协会一项调查发现,城市居民将网约车作为主要出行方式,人均花费达每年20118美元(约合人民币13.7万元);而一年行驶1.1万英里(约合1.7万公里)的私家车花费仅为7321美元(约合人民币5万元),网约车开销高达私家车两倍。对于居住在城市的人来说,搭乘网约车似乎省去了买车的钱。但是,美国汽车协会交通安全基金会的一项研究显示,搭乘网约车并非省钱之举。以优步和来福车(Lyft)等网约车为主要交通方式,在出行方面花费要比私家车的损耗、油费、保险、停车费加起来都多,约为每年20118美元(约合人民币13.7万元)。美国汽车协会指出,这项研究是在城市环境中进行的,因为只有在城市中,网约车才有可能完全替代私家车。城市中,每位驾驶员年均驾驶汽车10841英里(约合1.7万公里)。即使在得克萨斯州达拉斯市这种网约车年均花费较少的城市,16944美元(约合人民币11.5万元)的开销也比私家车高出许多。汽车工程与维修经理John Nielsen表示:“不论是否拥有私家车,网约车都是更加方便的交通选择。但是对于美国居民接近1.1万英里(约合1.7万公里)的年均里程数来说,私家车更加合算。”在主要城市,网约车花费是惊人的。美国汽车协会估计,在纽约,网约车人均年花费21279美元(约合人民币14.5万元),在波士顿则高达2.7万美元(约合人民币18.4万元)。停车费在私家车开销中占比很大,从亚利桑那州菲尼克斯的年均706美元(约合人民币4803元)到纽约的年均8088美元(约合人民币5.5万元)不等。但是,即使将这项花费考虑在内,网约车开销依然比私家车更大。而对于可以免费停车的人来说,私家车花费仅为网约车的三分之一。Nielsen表示,对于不常开车或不方便开车的人来说,网约车是十分重要和可行的出行方案。但是对于其他人来说,私家车才是王道。(实习编译:庞雨湉 审稿:李宗泽)1535344380000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:陶宗瑶环球网153534438000011["9CaKrnKbGw2","9CaKrnK9EAe","9CaKrnK8oNr","9CaKrnK76rM","9CaKrnK8gJC"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0827/12/34/20180827123429728.jpg
【环球网智能综合报道】据英国《每日邮报》8月24日报道,美国汽车协会一项调查发现,城市居民将网约车作为主要出行方式,人均花费达每年20118美元(约合人民币13.7万元);而一年行驶1.1万英里(约合1.7万公里)的私家车花费仅为7321美元(约合人民币5万元),网约车开销高达私家车两倍。对于居住在城市的人来说,搭乘网约车似乎省去了买车的钱。但是,美国汽车协会交通安全基金会的一项研究显示,搭乘网约车并非省钱之举。以优步和来福车(Lyft)等网约车为主要交通方式,在出行方面花费要比私家车的损耗、油费、保险、停车费加起来都多,约为每年20118美元(约合人民币13.7万元)。美国汽车协会指出,这项研究是在城市环境中进行的,因为只有在城市中,网约车才有可能完全替代私家车。城市中,每位驾驶员年均驾驶汽车10841英里(约合1.7万公里)。即使在得克萨斯州达拉斯市这种网约车年均花费较少的城市,16944美元(约合人民币11.5万元)的开销也比私家车高出许多。汽车工程与维修经理John Nielsen表示:“不论是否拥有私家车,网约车都是更加方便的交通选择。但是对于美国居民接近1.1万英里(约合1.7万公里)的年均里程数来说,私家车更加合算。”在主要城市,网约车花费是惊人的。美国汽车协会估计,在纽约,网约车人均年花费21279美元(约合人民币14.5万元),在波士顿则高达2.7万美元(约合人民币18.4万元)。停车费在私家车开销中占比很大,从亚利桑那州菲尼克斯的年均706美元(约合人民币4803元)到纽约的年均8088美元(约合人民币5.5万元)不等。但是,即使将这项花费考虑在内,网约车开销依然比私家车更大。而对于可以免费停车的人来说,私家车花费仅为网约车的三分之一。Nielsen表示,对于不常开车或不方便开车的人来说,网约车是十分重要和可行的出行方案。但是对于其他人来说,私家车才是王道。(实习编译:庞雨湉 审稿:李宗泽)