9CaKrnKcQbW smart.huanqiu.comarticle彭博:别怕机器人 汽车业就业机会目前不减反增/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网科技 记者 张之颖】在机器人与无人工厂的时代里,汽车行业的员工都担心这波自动化浪潮,将带来更多的失业问题。但外媒彭博报道,目前还不用担心机器人会使人类失业。根据彭博汇编的数据,13家至少有10万名工人的上市汽车制造商中,其中11家公司与2013年底相比,雇用了更多的员工。数据显示,他们共有310万名员工,比四年前增加了11%。 香港彭博分析师史蒂夫曼(Steve Man)表示,中国和其他增长最强劲的新兴市场中,汽车制造商更青睐人力劳动,因为人力劳动的前期投资较少。在发达市场,机器人已经在几年前实现了自动化能处理任务,而随着行业的持续发展,汽车制造商正在加大对研发人才的招聘力度。“新兴市场尤其是中国市场出现了大量增长,这是汽车制造商增加员工的原因之一,”史蒂夫曼说,“研发领域增加了更多的员工,为了推动自动化、电动化和车联网。”三家中国汽车制造商,包括上汽集团、东风汽车集团和巴菲特投资的比亚迪公司,将员工人数增加了至少24%。 大众汽车在13家公司中,占据了五分之一以上的工作岗位,在此期间员工人数还增加了12%。另一方面,数据显示,通用汽车(General Motors Co)的薪资编列减少了18%至18万人,而日产汽车公司(Nissan Motor Co)的员工人数同样减少,其工资支出减少了2.8%,预算仅能负担139,000名员工。根据全球约30家最大汽车生产商的数据,不考虑工资和就业地点的情况下,2017年约有40%的汽车工人是女性,而四年前这一比例为38%。汽车公司正在招聘更多的软件相关职位,而非硬件人才,计划为未来车联网的环境做更多的准备。电动汽车的日益普及,也将导致制造内燃机零件的制造商的动荡。与2013年相比,2017年全球汽车总产量增长11%,达到9700万辆。中国工厂去年全年减少了30%,其次是美国减少了12%,日本减少10%,德国减少6%,印度减少5%。去年全球汽车销量达到8500万辆,比2013年增长11%。去年销量的一半来自亚太地区,略有上升,因为巴西的需求减少,拉丁美洲的比例从四年前出现下降。1537428960000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:张之颖环球网153742896000011["9CaKrnK2wJh","9CaKrnK5zCb","9CaKrnK8b4Z","9CaKrnK6xJh"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0920/15/37/20180920033751122.png
【环球网科技 记者 张之颖】在机器人与无人工厂的时代里,汽车行业的员工都担心这波自动化浪潮,将带来更多的失业问题。但外媒彭博报道,目前还不用担心机器人会使人类失业。根据彭博汇编的数据,13家至少有10万名工人的上市汽车制造商中,其中11家公司与2013年底相比,雇用了更多的员工。数据显示,他们共有310万名员工,比四年前增加了11%。 香港彭博分析师史蒂夫曼(Steve Man)表示,中国和其他增长最强劲的新兴市场中,汽车制造商更青睐人力劳动,因为人力劳动的前期投资较少。在发达市场,机器人已经在几年前实现了自动化能处理任务,而随着行业的持续发展,汽车制造商正在加大对研发人才的招聘力度。“新兴市场尤其是中国市场出现了大量增长,这是汽车制造商增加员工的原因之一,”史蒂夫曼说,“研发领域增加了更多的员工,为了推动自动化、电动化和车联网。”三家中国汽车制造商,包括上汽集团、东风汽车集团和巴菲特投资的比亚迪公司,将员工人数增加了至少24%。 大众汽车在13家公司中,占据了五分之一以上的工作岗位,在此期间员工人数还增加了12%。另一方面,数据显示,通用汽车(General Motors Co)的薪资编列减少了18%至18万人,而日产汽车公司(Nissan Motor Co)的员工人数同样减少,其工资支出减少了2.8%,预算仅能负担139,000名员工。根据全球约30家最大汽车生产商的数据,不考虑工资和就业地点的情况下,2017年约有40%的汽车工人是女性,而四年前这一比例为38%。汽车公司正在招聘更多的软件相关职位,而非硬件人才,计划为未来车联网的环境做更多的准备。电动汽车的日益普及,也将导致制造内燃机零件的制造商的动荡。与2013年相比,2017年全球汽车总产量增长11%,达到9700万辆。中国工厂去年全年减少了30%,其次是美国减少了12%,日本减少10%,德国减少6%,印度减少5%。去年全球汽车销量达到8500万辆,比2013年增长11%。去年销量的一半来自亚太地区,略有上升,因为巴西的需求减少,拉丁美洲的比例从四年前出现下降。