丰田将与软银携手 提供采用现有汽车的打车服务

2018-10-08 11:09 环球网 王欢

  【环球网智能综合报道 记者 王欢】丰田和软银集团10月4日宣布,在自动驾驶等新一代汽车业务拓展方面展开合作。在汽车开发和安全技术领域争夺世界首位的丰田和在各国向共享汽车运营商出资的软银将携手,在新一代汽车领域争夺主导权。这是以人工智能(AI)等技术进展为背景、数据在所有产业提升企业价值的时代。在美国谷歌等跨界企业提高存在感的汽车产业,围绕数据的主导权之争也将全面展开。

  丰田和软银将共同成立涉足出行服务业务的“MONET Technologies”公司。软银出资50.25%,丰田出资49.75%,在2018年度内启动业务。资本金为20亿日元,将来将增加至100亿日元。

  丰田和软银在总市值上居日本国内第1、2位。将在把出行手段视为服务、被称为“出行即服务(MaaS)的新一代领域展开合作。

  丰田社长丰田章男在4日的记者会上强调:“将从制造汽车的企业转变为提供出行服务的企业”。软银集团会长兼社长孙正义表示:“此次是第1项举措,希望今后展开更加深入且广泛的合作”。

  新公司将自2018年度起,逐步在人口过疏地区等日本100个地点提供采用现有汽车的打车服务。

  到2020年代中期,还将推进丰田开发的完全自动驾驶汽车“e-Palette”的普及。此外,还将促进新服务的诞生,例如将商品送至消费者家中的移动型无人便利店、在为患者诊察的同时将其送到医院的自动驾驶汽车。

  软银是美国优步(Uber Technologies Inc.)和中国滴滴出行等4家大型拼车服务商的最大股东,从乘车次数来看,全球份额达到9成。新公司还将考虑呼吁这些共享服务巨头引进丰田开发的自动驾驶汽车。

  围绕自动驾驶,美国互联网企业迅速推进开发。谷歌旗下的Waymo自2009年通过自主开发的自动驾驶汽车启动公路行驶测试,总行驶距离已超过约1400万公里,预定2018年内实现商用化。商业化的速度很快,领先于力争在2020年代中期之前实现实用化的丰田。

  丰田在汽车开发和安全技术方面具有优势,同时通过在世界销售约1千万辆的客户基础获得的行驶数据也很庞大。不过,单独推进技术开发存在极限。将与旗下拥有在自动驾驶所需的通信用半导体设计领域具有优势的英国ARM控股的软银展开合作,力争卷土重来。

  汽车将创造庞大且多样化的数据。例如,中国的滴滴能够掌握全年100亿人次的用户在哪些区间乘坐、支付了多少费用。孙正义表示,如果通过人工智能(AI)等分析数据,“可以在乘客叫车之前掌握15分钟后在100米范围内缺少多少辆车”。

  今后,在收集更多数据的基础上创造新服务的能力将左右竞争。

  10月3日,美国通用汽车(GM)和本田宣布在拼车等自动驾驶技术领域展开合作,各竞争对手也将迈向阵营构建。

  汽车的利用方式将从“拥有”转为“共享”,汽车产业正在迎来“100年一遇的变革期”(丰田社长)。汽车厂商担纲产业“主角”的时代将结束,正在进入如果不能通过跨越行业藩篱的合作来提高附加值就无法生存下去的时代。

责编:陶宗瑶
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