欧洲汽车未来锁定新能源 中国技术正深度融合

2018-10-11 11:26 环球网

  雄心勃勃的目标

  10月初,欧洲议会议员在一项法律草案的提案中提出了一项更高的目标,即到2030年将欧洲新车的二氧化碳排放总量减少40%,在这之前,欧洲希望能在2025年之前将二氧化碳排放量先减少20%。

  根据这一提案,汽车制造商如果未能达到规定目标,将支付巨额罚款,这笔罚款将作为欧盟预算,用以提高受汽车行业环境变化而产生连锁影响的工人待遇。因此,为了不被罚款,行业电气化转型是摆在欧洲汽车制造商面前唯一的出路。

  有数据统计,纯电动汽车行驶每公里,将比传统燃油动力汽车减少约50克二氧化碳排放量。如果未来大力推广纯电动汽车,不仅2025年内二氧化碳排放量减少20%的目标能够完美达成,在基础数据不变的情况下,到2030年二氧化碳排放量最起码可以减少35%,虽然距离目标限定的40%还有一定的差距,但业内人士表示,随着未来新能源汽车行业持续发展,尤其是氢燃料电池动力汽车技术的持续性突破,这5%的不足必然会随着技术升级而被完美解决。

  “欧洲应该在电动汽车领域扮演先锋角色,以防止它在美国和中国竞争对手的新技术生产中落后,”宝马首席执行官Harald Krueger说。

  这家总部位于慕尼黑的公司表示将以德国汽车工业结构改革为榜样进行汽车车型的电气化转型。Harald Krueger在其年度股东大会上表示,宝马已经是欧洲领先的电动汽车生产商,并计划在2018年期间销售14万辆纯电动汽车和混合动力车型。

  此外,2019年宝马将以纯电动汽车为核心产品,加大研发力度,提升产品线生产效率,加速新车型面世。2019年,宝马将推出纯电动版Mini,而就在今天,宝马沈阳铁西工厂正式奠基,该工厂一旦建成,宝马纯电动车型iX3将实现全面国产,每年产量将增至65万台,不仅能够满足中国市场需求,更能实现出口到海外其他国家或地区,成为宝马集团实现业务持续增长的重要力量。

  有消息显示,Harald Krueger还曾表示,宝马在今年上半年曝光的下一个创新先锋iNext车型,是一款具备“未来机动性的所有关键技术”并且具有高安全标准的纯电动汽车,续航有望一举突破600公里大关。同时该车将搭载Level 3自动驾驶技术,计划于2021年上市销售。

责编:樊俊卿
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