吉利、丰田加入Apollo计划 加速技术实用化进程

2019-07-05 11:05 环球网

  【环球网科技 记者 樊俊卿】在7月3日举办的“Baidu Create 2019”百度AI开发者大会上,吉利控股集团董事长李书福宣布吉利汽车正式加入百度Apollo计划大家庭,这是继6月底丰田汽车宣布加入百度Apollo计划后,又一知名主机厂加入Apollo大家庭。

  “Baidu Create 2019”百度AI开发者大会当天,李彦宏与李书福进行了一场别开生面的对话。通过小度车载系统,身在会场的李彦宏与车内的李书福做了一次现场连线,为大家演示了车机互动的多项功能。

  随后,李书福表示:“从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。”

  根据公开资料显示,吉利的博越PRO定位吉利汽车旗下云智能SUV,本次与百度AI能力的结合,让博越PRO的“智商”和“情商”都得到了更大的提升,使其不仅能学习思考、自我进化,还能愈发“揣摩车主的心意”,成为“善解人意”的典范。

  仅一周前,丰田汽车也发布声明,决定加入Apollo计划,丰田希望能够借助Apollo计划推进该品牌自动驾驶技术的研发进程,完善技术研发体制,加速技术实用化进程。

  丰田方面表示,未来丰田汽车将以位于中国江苏省常熟市的研发基地为核心,在上海和北京建设基地。还将推进与中国当地企业合作,不断在技术开发方面形成补充。此前,丰田为推动自动驾驶的技术开发,在美国硅谷成立了AI研究子公司“Toyota Research Institute(TRI)”。为了将TRI的研究成果应用于汽车,2018年还在东京设立了软件开发子公司。

  2019 上半年,百度的智能驾驶成果颇丰。从年初 CES 发布 Apollo Enterprise 企业版,更新可支持复杂城市道路自动驾驶的 Apollo 3.5 开始,到长沙 Robotaxi 大规模路测上线,纯视觉 Apollo Lite 解决方案发布 …围绕 Apollo 生态进行的一系列商业化落地尝试不停地持续推进开来。

  而这些动作背后的所指,正是行业内对自动驾驶的认识从狂热回归理性,包括产品、技术,和战略布局在内,一切瞄向了“可量产”的务实理性目标。

  在今年 4 月份举行的岳麓峰会上,李彦宏提出了“智能网联汽车三种境界”的观点。其中“基础设施的智能网联化、自动泊车以及无人驾驶共享时代”恰好代表了目前自动驾驶产业发展的三种不同应用场景,而针对“商业化”的讨论是其核心所在。时隔三个月后,百度拿出了基于“三境界”理念打造的更具体、更实质性的技术和产品,要将“量产”的目标进行到底。

责编:樊俊卿
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