9CaKrnKll32 smart.huanqiu.comarticle夏普与丰田共同研发的光伏充电电动车将上路测试/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》7月5日报道,夏普7月4日宣布,将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作,从7月下旬开始进行电动车的公路测试,该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向实用化,将大幅提高电动车的续航距离和燃效,力争开拓光伏面板的新市场。公路测试将持续到2020年2月底,为期半年,预定在爱知县丰田市和东京都内的普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。据该夏普公司介绍,这属于世界最高水平。 测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。夏普推算称,停车时的最大充电量换算为仅依靠电力行使的续航里程当于44.5公里,是普锐斯PHV市售车型的7倍左右。1562297520000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网156229752000011["9CaKrnKll2V","9CaKrnKll0E","9CaKrnKlkZp","9CaKrnKlkVI","9CaKrnKljEv"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0705/11/33/20190705113339661.jpg
【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》7月5日报道,夏普7月4日宣布,将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作,从7月下旬开始进行电动车的公路测试,该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向实用化,将大幅提高电动车的续航距离和燃效,力争开拓光伏面板的新市场。公路测试将持续到2020年2月底,为期半年,预定在爱知县丰田市和东京都内的普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。据该夏普公司介绍,这属于世界最高水平。 测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。夏普推算称,停车时的最大充电量换算为仅依靠电力行使的续航里程当于44.5公里,是普锐斯PHV市售车型的7倍左右。