戴姆勒纯电动商用卡车或将于2019年开始交付

2019-08-14 10:16 环球网

  【环球网科技报道 记者 樊俊卿】Engadget本月14日发表评论称,戴姆勒-福莱纳eCascadia纯电动重型卡车或将在今年开始交付。

  今年6月,戴姆勒在美国举办“戴姆勒资本市场和技术日”活动。活动期间,戴姆勒集团旗下北美商用货车、房车品牌福莱纳(Freightliner)正式发布两款纯电动商用车,分别是重型卡车eCascadia和轻型卡车eM2。

  当时,福莱纳方面宣称,将在2019年晚些时候完成30台纯电动商用卡车的交付工作,并且还会对这两款车型作进一步的实际道路运营测试,未来会根据测试结果对这两款车型进行下一步的改造与升级。

  福莱纳方面表示,这两款车型在设计初期便“与客户进行了密切沟通”,并“根据实际应用场景”而有针对性地进行了设计。据悉,重型卡车eCascadia当初设计的应用场景主要为港口拖运、本地或区域运输,而轻型卡车eM2则适用于城市配送和“最后一公里”的物流应用。

  根据卡车之家曝光的数据显示,eCascadia最大总质量为80000磅(约合36吨),采用轮端电机,峰值功率高达730马力,电池容量为550千瓦时,可支持高达250英里(约合402公里)的续航里程,并且可在90分钟内快速充电80%(可续航200英里,约合322公里)。

  而eM2最大总质量为26000磅(约合11.8吨),电机最大功率为480马力,电池容量为325千瓦时,最大续航里程230英里(约合370公里),快速充电60分钟电量可达80%(可续航184英里,约合296公里)。

  美国媒体Business Insider评论称,福莱纳将其中一款商用货车直接定位成特斯拉Semi纯电动卡车的直接竞争对手,但 Semi的续航里程是eCascadia的两倍,且Semi充电30分钟即可获得400英里(约合644公里)的续航里程,无负载情况下百公里加速时间仅为5秒,负载80000磅(约合36吨)货物时,百公里加速时间为20秒。但从数据上看,特斯拉Semi似乎在这场“竞争”中略占上风。

  戴姆勒卡车和公共汽车部门负责人Martin Daum却在接受彭博社采访时对特斯拉公布的一系列参数提出了质疑。他在接受采访时说:“如果特斯拉真的能够兑现承诺,显然就连我们都会买两辆特斯拉的产品。一辆用来拆解,另外一辆用来测试。毕竟有人做到了这样的技术,我们不应该错过。” 他甚至暗示,Semi的部分规格有打破物理定律的嫌疑。

  戴姆勒表示,两款车型将在2021年开始大规模生产。“戴姆勒是全球卡车行业无可争议的领导者,我们打算继续生产最新的电动卡车和公共汽车产品。我们是电动卡车领域最有力的推动者,并且努力在每个相关领域树立最新的标准。”戴姆勒表示。

责编:樊俊卿
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