9CaKrnKmoGG smart.huanqiu.comarticle共享汽车品牌“立刻出行”人去楼空 用户押金难退/e3pmh140m/e3pmh31se【环球网科技报道 记者 樊俊卿】汽车之家消息称,由广州市民反映,共享租车App“立刻出行”出现押金难退现象。此外,成都等地的用户也在贴吧中发帖维权。 消息称,用户注册“立刻出行”共享租车App,提交退还押金申请后,等待数月也没有收到应退的499元用车押金。这是继“途歌”之后又一共享汽车品牌因无法退还押金而被举报。 根据消费者服务平台“黑猫投诉”显示,截至目前,关于“立刻出行”App的投诉量已经超过5000条,其中大部分投诉均涉及押金退还难题。汽车之家称,有媒体走访“立刻出行”位于广州的办公地后发现,当地办公区已经人去楼空,拨打客服电话也一直未能接通。查询“立刻出行”App可知,目前广州所有网点图标均为灰色状态,提示暂无车辆可用。 相比之下,立刻出行在成都的状况稍好一些,办公区域仍有十余名工作人员,并对外表示公司一切运作正常,车辆也在正常运行中。对于押金难退的问题,成都方面表示分公司只负责管理合作商户的押金,用户押金则统一归属总部管理,如需退还,仍要致电400客服才能办理。 根据“立刻出行”的保证金规则显示,在接受客户退还保证金申请后,将在5-10个工作日审查用户注册资料是否完整,所有违章是否均已处理,所有违约及赔偿责任是否均已承担,在确认用户注册资料完整,上述责任均以承担后,立刻出行将通过软件平台向客户退还租车保证金。 很显然,“立刻出行”没有遵守自己制定的规定。 根据“企查查”企业征信机构信息显示,“立刻出行”成立于2017年5月11日,主要提供短途汽车租赁服务,最先开始在广州投放运营,随后佛山、东莞、珠海、中山等地相继设立分公司,租赁业务入驻广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙等六个城市。截至目前,“立刻出行”已经完成4轮融资,仅天使轮及A轮即获得2000万美元融资。 共享汽车是重资产的行业,“立刻出行”作为其中的一员,在建立初期并没有出现资金方面的困扰,但目前出现的押金退还难题,说明公司在资金管理方面已不容乐观。 汽车之家评论称,近年来,众多资本纷纷大举进入共享汽车领域,致使这一新兴行业的平台数量和规模开始快速扩张。另一方面,也加速了行业洗牌,网点收缩、用车体验差、押金难退等问题成为阻碍这一产业向前发展的痛点。 1566541260000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:樊俊卿环球网156654126000011["9CaKrnKmoDj","9CaKrnKmoBZ","9CaKrnKmorX","9CaKrnKmoA1","9CaKrnKmo7A"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0823/14/22/20190823022208940.png
【环球网科技报道 记者 樊俊卿】汽车之家消息称,由广州市民反映,共享租车App“立刻出行”出现押金难退现象。此外,成都等地的用户也在贴吧中发帖维权。 消息称,用户注册“立刻出行”共享租车App,提交退还押金申请后,等待数月也没有收到应退的499元用车押金。这是继“途歌”之后又一共享汽车品牌因无法退还押金而被举报。 根据消费者服务平台“黑猫投诉”显示,截至目前,关于“立刻出行”App的投诉量已经超过5000条,其中大部分投诉均涉及押金退还难题。汽车之家称,有媒体走访“立刻出行”位于广州的办公地后发现,当地办公区已经人去楼空,拨打客服电话也一直未能接通。查询“立刻出行”App可知,目前广州所有网点图标均为灰色状态,提示暂无车辆可用。 相比之下,立刻出行在成都的状况稍好一些,办公区域仍有十余名工作人员,并对外表示公司一切运作正常,车辆也在正常运行中。对于押金难退的问题,成都方面表示分公司只负责管理合作商户的押金,用户押金则统一归属总部管理,如需退还,仍要致电400客服才能办理。 根据“立刻出行”的保证金规则显示,在接受客户退还保证金申请后,将在5-10个工作日审查用户注册资料是否完整,所有违章是否均已处理,所有违约及赔偿责任是否均已承担,在确认用户注册资料完整,上述责任均以承担后,立刻出行将通过软件平台向客户退还租车保证金。 很显然,“立刻出行”没有遵守自己制定的规定。 根据“企查查”企业征信机构信息显示,“立刻出行”成立于2017年5月11日,主要提供短途汽车租赁服务,最先开始在广州投放运营,随后佛山、东莞、珠海、中山等地相继设立分公司,租赁业务入驻广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙等六个城市。截至目前,“立刻出行”已经完成4轮融资,仅天使轮及A轮即获得2000万美元融资。 共享汽车是重资产的行业,“立刻出行”作为其中的一员,在建立初期并没有出现资金方面的困扰,但目前出现的押金退还难题,说明公司在资金管理方面已不容乐观。 汽车之家评论称,近年来,众多资本纷纷大举进入共享汽车领域,致使这一新兴行业的平台数量和规模开始快速扩张。另一方面,也加速了行业洗牌,网点收缩、用车体验差、押金难退等问题成为阻碍这一产业向前发展的痛点。