国内油价今年连续九次上涨 是时候考虑新能源了

2018-08-10 08:05 环球网

  2018年3月,国际原油147美元一桶,国内油价6.3元一升。2018年5月,国际原油75美元一桶,国内油价7.4元一升。原因:桶贵了!这是著名学者马光远老师一个幽默的吐槽。

  的确,油价一直在不停的涨,是众多燃油车车主的噩梦。2018年油价在前7个月经过了15次调整,其中周期性油价调整14次,成品油增值税下降调整油价一次,呈现8次上涨,6次下跌,一次搁浅的情况。据说在8月将迎来今年第9次油价上调,幅度大概就是0.05元/升-0.06元/升,加满一箱50L的将多花2.5-3元。

  面对油价一天一个样的情况,那么现在油车换新能源车划不划算呢?相信这也是众多消费者所疑问的地方,今天我们就来分析一下。

  首先,想从省油的角度来说的话,新能源汽车确实省。就拿10万级别的国名家轿帝豪来说(帝豪是一款既有燃油版也有纯电版的国产A级轿车)。燃油版厂商指导价为6.98万元-10.08万元,纯电动帝豪EV350版经过补贴后,指导价为12.58-13.58万元,两者低配车型差价5.6万元,高配差价3.5万元。

  一般来说,普通家庭使用一年差不多两万公里,燃油版帝豪按照百公里油耗平均8升来算的话,一年要1600L,目前92#汽油价格为7.38元/升(北京地区),那么一年燃油所消耗的钱就是11808元。

  纯电版帝豪EV350电池容量为43.5KWh,按照工信部续航里程300km来算,一年20000公里需要2900KWh的电,目前居民用电平均值大概是0.6元/度,那么一年所消耗的电费大概会是1740元。

  所以单从耗能来说,纯电版帝豪EV350一年下来可以比燃油版帝豪省下差不多1万元。如果是顶配车型3.5万元的差价来算的话,需要3.48年才能通过省下来的油钱挣回车型差价,如果是入门级车型的话,这个时间要延长到5.56年。

  当然,这只是理想情况下的算法,新能源汽车后期最大的问题就是电池会发生衰减,续航里程会大大的发生衰减。虽然说有质保期,但是开个几年过后还是需要更换,而市场上新电池的价格非常贵,一块电池就差不多5-6万,如此高的价格和和传统能源汽车比起来经济型并不高。

  新能源汽车的确一年可以省下很多钱,但是是在开始的时间里,时间久了由于电池衰减问题,换电池价格昂贵,这样算下来,似乎就不是那么的划算了。

  所以说,如果不是像北上广限牌、限行特别严重的城市,笔者个人认为传统能源汽车还是要比新能源汽车经济性高点。不说其他的,就拿便利性来说。新能源汽车对充电桩的依赖性非常的大,现在的而配套设施并不完善,要是自己没有充电设备使用起来会非常的不方便。

  说到最后,在油价一天一个价的情况下,现在换新能源汽车划不划算还要看自己怎么想了,总的来说,新能源汽车现在所面临的问题非常客观,也是短时间内无法解决的,目前来看,十年之内,燃油车还是非常的有优势的。

  如果是你买车,你会选择买传统能源汽车还是新能源汽车呢?

责编:樊俊卿
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