9CaKrnKga1s smart.huanqiu.comarticle纽迈科技推L3/L4级自动驾驶方案 预计2020年商用/e3pmh140m/e3pn60j9q【环球网智能综合报道】自动驾驶作为前沿领域之一,已在全球范围内快速发展,正在为出行领域带来革命性的改变。正是看到了这一领域的潜力,无论是Uber、百度等科技公司,还是福特、奥迪等传统车企,还有为数不少的创业公司都纷纷入局。自动驾驶技术在全球范围的推广催生了一批新兴企业,纽劢科技(Nullmax)正是其中之一。日前,纽劢科技在北京举办了媒体沟通会,分享了这两年公司在自动驾驶领域取得的进展。据悉,纽劢科技于2016年在美国硅谷创立,2017年初回归中国并将总部设在上海。纽劢科技定位于自动驾驶解决方案供应商,致力于应用计算机视觉、深度学习和人工智能等技术,提供低成本、可靠的自动驾驶解决方案。作为最早一批拿到美国加州自动驾驶路测牌照的科技公司,纽劢科技累计完成了超过十万公里的多场景真实路测,同时在上海和硅谷部署了研发团队和测试车队。该公司目前正在推进其L3/L4级自动驾驶解决方案,预计2020年左右应用到量产车型上。纽劢科技两位创始人,CEO徐雷与COO宋新雨,在此之前均是Tesla Autopilot团队核心成员,全程参与了Tesla自动驾驶研发和落地。不过两人稍有不同的是,前者主要负责软件,后者主要负责硬件。自动驾驶从0到1的过程,除了让他们更加坚定了对自动驾驶的判断外,也更加坚定了共同的信念——将世界领先的经验和技术带回中国。在目前汽车和科技开始深入结合的大趋势下,纽劢科技打造了一个科技与汽车跨行业融合的团队。来自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽车和科技行业知名公司的技术和产品骨干,是纽劢科技开发团队的主要成员。而纽劢强调的跨行业融合,不仅是将两拨人才放到一起,更是将创新的思维和技术融合,将两类人才优秀的习惯、做事方式进行融合。纽劢科技CEO徐雷表示,之所以要做自动驾驶领域的技术解决方案提供商,主要基于两方面考虑。一是从整个大趋势来看,智慧交通、智慧城市等的推广,无人驾驶技术必不可少。二是传统的主机厂虽然擅长造车,但在无人驾驶的技术上并不擅长,而Google这样的科技公司重点客户主要是一些豪华品牌,中国在这一领域也需要专业的技术。作为一家以技术见长、尤其是在软件和算法方面具有独特优势的公司,纽劢科技打造的是一项包含感知、规划决策和控制的完整自动驾驶解决方案,将人工智能和深度学习技术深入应用其中。尤其是主攻的应用软件层,纽劢的技术涵盖了传感器数据、环境感知、规划决策、控制、离线模块,并且全部达到了车规级标准。与市场上很多其他方案不同的是,纽劢科技主打的是以视觉为主、多传感融合的感知方案。为了让整套系统“看得清、反应快”,保证足够稳定、足够安全,能够满足车规级标准并真正实现量产,纽劢科技在视觉感知方面进行了大量的深入开发。除了自主研发ISP算法处理复杂的光线,纽劢科技还将深度学习应用到了障碍物感知上,进一步提升图像检测的技术,并通过多传感器融合确保感知的精准性。同时,为了让自动驾驶系统可以像人类驾驶员一样,处理大量的不确定信息和意外情况,纽劢为系统引入了比传统方案层级更多、更高的分层规划,提升系统规划决策的实时性和鲁棒性。除此之外,纽劢科技还自主研发了系统平台,用一个框架来开发适合各种场景的自动驾驶,打造产品级的解决方案。纽劢科技COO宋新雨表示,2017年2月,纽劢科技确定第一代自动驾驶方案,7月开发完成自主研发摄像头的ISP算法,8月获得美国加州路测牌照。今年上半年,纽劢先后完成自动驾驶共享汽车几个重要运营场景的功能研发,涉及用户叫车需求下发、车辆启动接送用户、车辆自行返回停车、人找车、车找人等场景。据透露,目前该公司正在大力推进L3/L4自动驾驶技术解决方案的落地,并预计将在2020年中左右应用到量产车型上。今年8月纽劢科技在上海中环高速路进行无人驾驶上路测试,11月份已与嵌入芯片厂商Tier1进行联合开发的深度合作,12月纽劢科技的自主泊车功能也正式上线,可自行完成代客泊车功能。纽劢科技的新一轮融资计划将于明年2月完成。1545354300000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:梁爽环球网154535430000011["9CaKrnK9l6U","9CaKrnK5LTm","9CaKrnK5ESh","9CaKrnK5tdQ","9CaKrnK5Qhq"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1221/09/18/20181221091836556.png
【环球网智能综合报道】自动驾驶作为前沿领域之一,已在全球范围内快速发展,正在为出行领域带来革命性的改变。正是看到了这一领域的潜力,无论是Uber、百度等科技公司,还是福特、奥迪等传统车企,还有为数不少的创业公司都纷纷入局。自动驾驶技术在全球范围的推广催生了一批新兴企业,纽劢科技(Nullmax)正是其中之一。日前,纽劢科技在北京举办了媒体沟通会,分享了这两年公司在自动驾驶领域取得的进展。据悉,纽劢科技于2016年在美国硅谷创立,2017年初回归中国并将总部设在上海。纽劢科技定位于自动驾驶解决方案供应商,致力于应用计算机视觉、深度学习和人工智能等技术,提供低成本、可靠的自动驾驶解决方案。作为最早一批拿到美国加州自动驾驶路测牌照的科技公司,纽劢科技累计完成了超过十万公里的多场景真实路测,同时在上海和硅谷部署了研发团队和测试车队。该公司目前正在推进其L3/L4级自动驾驶解决方案,预计2020年左右应用到量产车型上。纽劢科技两位创始人,CEO徐雷与COO宋新雨,在此之前均是Tesla Autopilot团队核心成员,全程参与了Tesla自动驾驶研发和落地。不过两人稍有不同的是,前者主要负责软件,后者主要负责硬件。自动驾驶从0到1的过程,除了让他们更加坚定了对自动驾驶的判断外,也更加坚定了共同的信念——将世界领先的经验和技术带回中国。在目前汽车和科技开始深入结合的大趋势下,纽劢科技打造了一个科技与汽车跨行业融合的团队。来自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽车和科技行业知名公司的技术和产品骨干,是纽劢科技开发团队的主要成员。而纽劢强调的跨行业融合,不仅是将两拨人才放到一起,更是将创新的思维和技术融合,将两类人才优秀的习惯、做事方式进行融合。纽劢科技CEO徐雷表示,之所以要做自动驾驶领域的技术解决方案提供商,主要基于两方面考虑。一是从整个大趋势来看,智慧交通、智慧城市等的推广,无人驾驶技术必不可少。二是传统的主机厂虽然擅长造车,但在无人驾驶的技术上并不擅长,而Google这样的科技公司重点客户主要是一些豪华品牌,中国在这一领域也需要专业的技术。作为一家以技术见长、尤其是在软件和算法方面具有独特优势的公司,纽劢科技打造的是一项包含感知、规划决策和控制的完整自动驾驶解决方案,将人工智能和深度学习技术深入应用其中。尤其是主攻的应用软件层,纽劢的技术涵盖了传感器数据、环境感知、规划决策、控制、离线模块,并且全部达到了车规级标准。与市场上很多其他方案不同的是,纽劢科技主打的是以视觉为主、多传感融合的感知方案。为了让整套系统“看得清、反应快”,保证足够稳定、足够安全,能够满足车规级标准并真正实现量产,纽劢科技在视觉感知方面进行了大量的深入开发。除了自主研发ISP算法处理复杂的光线,纽劢科技还将深度学习应用到了障碍物感知上,进一步提升图像检测的技术,并通过多传感器融合确保感知的精准性。同时,为了让自动驾驶系统可以像人类驾驶员一样,处理大量的不确定信息和意外情况,纽劢为系统引入了比传统方案层级更多、更高的分层规划,提升系统规划决策的实时性和鲁棒性。除此之外,纽劢科技还自主研发了系统平台,用一个框架来开发适合各种场景的自动驾驶,打造产品级的解决方案。纽劢科技COO宋新雨表示,2017年2月,纽劢科技确定第一代自动驾驶方案,7月开发完成自主研发摄像头的ISP算法,8月获得美国加州路测牌照。今年上半年,纽劢先后完成自动驾驶共享汽车几个重要运营场景的功能研发,涉及用户叫车需求下发、车辆启动接送用户、车辆自行返回停车、人找车、车找人等场景。据透露,目前该公司正在大力推进L3/L4自动驾驶技术解决方案的落地,并预计将在2020年中左右应用到量产车型上。今年8月纽劢科技在上海中环高速路进行无人驾驶上路测试,11月份已与嵌入芯片厂商Tier1进行联合开发的深度合作,12月纽劢科技的自主泊车功能也正式上线,可自行完成代客泊车功能。纽劢科技的新一轮融资计划将于明年2月完成。