自动驾驶公交驶向千亿蓝海市场

随着5G网络的普及,智能汽车的时代离我们越来越近!在自动驾驶小车赛道上,百度、特斯拉等已走在前列,那么,智能时代的公交车应该是什么样的?深兰科技推出的熊猫智能公交给了一个答案,不仅实现了AI智能驾驶,还有手脉支付、无人零售等功能。

今年2月,发改委、工信部、交通运输部等多部门联合印发了《智能汽车创新发展战略》;11月初,工信部也出台了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。 可以预见,自动驾驶将是一片无限广阔的蓝海市场。而作为城市交通的重要组成部分,巴士、公交等客用大车,也是这片蓝海市场中不可忽视的一环。

深兰科技认为,技术红利会与更长远的场景相结合,实现落地的商业化价值,重塑智能城市公共出行新生态,打造人工智能城市下的新型移动生活空间。此前,深兰科技推出豪华型高配AI客车——熊猫智能公交车,这是AI企业在大车自动驾驶上的一次突破和创新。 并且,熊猫公交已经相继获得广州、上海、武汉等多地的自动驾驶测试牌照,还拿到了全球首张商用牌照,并在前不久中标上海久事,这将极大地加快熊猫智能公交的商业化落地速度。

提起自动驾驶,人们往往想到百度、特斯拉。目前在国内,百度的Apollo自动驾驶乘用车处于领先。

Apollo没有了自动驾驶车从前的臃肿,将各种传感器,激光雷达、毫米波雷达等完善地集成在量产车上,无需二次改造,就能帮助无人车控制、决策、躲避障碍等。 这款前装量产自动驾驶车是百度和一汽合作研发。目前,在长沙、沧州、重庆、北京等多个地区都可以打到这样的自动驾驶车,不再需要预约、提前审核,已经累计有10万人体验过。在长沙等地方,任何人只要一个App就可以打到这种车。 而实际上,与人们日常生活场景更接近的公交车、巴士,也同样有自动化和智能化的需求。

宇通作为国内传统公交行业的领头羊,很早就开始了自动驾驶客车的探索。 2019年3月,宇通自动驾驶客车亮相博鳌亚洲论坛,官方宣称自动驾驶水平达到了L4级。宇通客车的工程师也表示,该车已经具备了智能交互、自主巡航、自主避障、跟车以及行人检测等功能,达到了较高水平的自动驾驶。

宇通自研的这款自动驾驶巴士,配备了360°环视摄像头,对周围环境的感知能力极强,在决策和执行层面也经过了大量的测试,还通过冗余设计和云端互动来保障安全,完成了自动驾驶的标准配置。目前,宇通的自动驾驶巴士已经在宇通厂区、个别景区等封闭或半开放道路上示范运营,开启了自动驾驶的商用化试水。 金龙客车同样也在尝试,金龙采取的方案是跟百度Apollo合作,没有完全自研。

金龙阿波龙是中国首款L4级自动驾驶电动巴士,整车没有方向盘、制动和驱动踏板,是完全按照L4自动驾驶定义来设计的,完全是一个新形态的智能汽车产品,这样的设计有好处也有缺点。去掉了方向盘等传统结构,会让车内的空间更大,整套自动驾驶的摄像头、雷达等实现了前装,整车的一致性更好,制造过程还节省成本,可一旦遇到复杂路况机器无法决策就宕机了,人类司机也无法介入。

现在大多数的自动巴士都达到了自动驾驶的标配,各种先进的传感器已经相对成熟,其感知能力、决策和执行方面的算法也都日臻完善。 不过,从整个生命周期来看,传感器和车载计算设备成本一直居高不下,让自动驾驶的成本也大大增加。 而且,即使自动驾驶没了司机,能省下40%的运营成本,也难以弥补制造阶段的高投入。 对此,深兰独辟蹊径,将许多AI增值服务比如智慧零售、精准广告营销集成到了整车设计当中。这也意味着,深兰科技不是用AI技术对传统的公交“小修小补”,而是为行业提供一整套的AI解决方案。

据悉,熊猫公交搭载独创的手脉识别技术,上车时无需接触即可采集皮肤以下3毫米处内部活体特征,近红外光拍摄到手脉后,通过算法匹配和识别手掌部位内部唯一DNA生物特征值完成身份认证,上车扫手就能自动扣费。 手脉支付不同于刷脸等支付方式,因为是活体的,无法被轻易复制,出门也不会忘带了。

另外,行业内最关心的当属安全问题。比起传统司机只有一双眼睛,熊猫公交上遍布着许多高性能传感器“眼睛”:摄像头、雷达、GPS等,它们观察周围的环境,再将观察到的数据传回“大脑”。通过一系列先进的AI算法识别、感应周围环境,自主规划路径,避让行人、障碍物等,实现公交车自主制动和运行。 另外,除了配有安全员,熊猫公交的智能驾驶系统配备了两个特有的功能,驾驶安全监控和乘客行为异常检测。

“熊猫”还集成了一个智能无人零售系统,通过AI摄像头结合各种深度学习算法,实现了商品的无人贩售和扫手支付,帮乘客节省外出购物的时间。

此外,车内还搭载了15块座椅显示屏,乘客可以定制化自选内容,打发枯燥的时间,同时前后还有7块大屏,根据乘客的阅读习惯完成自动画像,精准推送所需的信息,为公交运营创造额外价值。熊猫公交要提供的不仅是一种新颖的公共出行方式,还要让乘客体验到更智慧的生活,支付、安全、娱乐。

随着5G网络的普及和车联网技术的发展,自动驾驶汽车将有更广泛的应用场景。数据显示,到2025年,中国汽车市场的自动驾驶渗透率将接近80%,没有自动驾驶功能的汽车大部分将会被淘汰。可以预见,自动驾驶将会越来越多地出现在人们的生活中。(永文)

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