9CaKrnK6R4F smart.huanqiu.comarticle奇行种版的存在 中国超跑Techrules三战日内瓦/e3pmh140m/e3pmh31se<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技 记者 龙殇】作为一个中国超跑品牌，Techrules (中文名“泰克鲁斯•腾风”)首次将燃气涡轮轴发动机作为增程电动系统运用在了超级跑车上。这一设计不但简化了传动，也缓解了燃气轮机低转速热效率不高、磨耗大、油耗高等一系列问题。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/42/20180306114247673.jpeg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>燃气涡轮轴发动机，这种设备通常是被用在大型的船舶(军用作战舰艇)以及车辆(坦克、工程车辆)上。放在乘用车上的燃气涡轮机的原理是通过叶片式压缩机进气并进行压缩，然后进入燃烧室进行油气混合并点燃，燃烧排出的气体经过涡轮，推动涡轮转动从而产生动力，这和大型的燃气轮机的工作原理不一样。而且好处在于，燃气涡轮机的循环过程比普通活塞式发动机要简单很多，而且没有复杂的配气机构等等，因此对用于燃烧的油料没有太多限制，酒精、煤油、氢气等等都能拿来做燃料。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/42/20180306114257894.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/43/20180306114305912.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>泰克鲁斯•腾风的来历可不容小觑。它名义上的投资方是“中国至玥腾风科技投资集团有限公司”，但实际背后的金主是中国航天科工集团。至玥腾风科技投资有限公司，成立于2011年，其主要业务板块分为四大类：航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源与航天军工。有如此背景加持，Techrules在过去5年间成功申请了7项专利，进一步展现了该公司强大的研发能力。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/43/20180306114315651.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/43/20180306114323836.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>泰克鲁斯•腾风将参加今年的日内瓦车展，并且将去年亮相日内瓦国际车展的“Ren(至仁)”进行深层次研发，命名为“Ren RS(至仁RS)”。这是一辆单座舱的、纯粹的、彻底的赛车。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/43/20180306114334875.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/43/20180306114344311.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Techrules Ren RS(泰克鲁斯•腾风 至仁RS)上搭载的燃气涡轮机其实只负责发电，不负责驱动车辆。该车采用的TREV“航空动力增程式电动超跑技术”(Turbine-Recharging Electric Vehicle)系统，用燃气轮机驱动发电机为电池组充电。这个大杀器的转速可以达到96000rpm，可输出36kW。其中30kW用来驱动发电机发电，可在40分钟内充满电池。余下6kW，提供给电机变频器等部件。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/43/20180306114357199.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/44/20180306114407760.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Ren RS的定位并不在日常道路使用，而是百分百专为赛道设计的纯正赛车，整车重量仅为1854千克，搭载前2后4共6组纯电动马达，可瞬间爆发最大1287匹马力，换算成马力/重力比相当于694匹马力推动1顿车重，使得该车百公里加速度为3.0秒，最高极限速度为328km/h，车载柴油动力微型燃气涡轮机增程发电系统配合28.4kw电池容量，80公升柴油约可转换成1170公里行驶距离所需之电力需求。如果空电行驶，只用微型燃气轮机发电，油耗大约是4.8L/100km。而在满油满电的情况下，Techrules Ren RS的理论油耗是 0.18L/100km。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/44/20180306114418324.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/44/20180306114426831.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>Techrules早在2016年已经公布了大体的生产计划，并宣布会有限量的超跑面市。今后也有普通民用车采用这套增程电动技术，投放市场。但据业内人士分析，中国市场不太会是Techrules电动超跑的主打市场：品牌不够强势，外加不能嗷嗷叫，这不太符合中国用户的口味。</p></section></article>1520307660000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：樊俊卿环球网152030766000011["9CaKrnK6QYo","9CaKrnK6QUN","9CaKrnK6QUe","9CaKrnK6QTY","9CaKrnK6Qm2"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0306/11/42/20180306114247673.jpeg{"email":"fanjunqing@huanqiu.com","name":"樊俊卿"}