日本开发移动ATM车 中国网友:真·移动支付

据日本日刊新闻11月15日报道,目前,日本对搭载着ATM机的移动式金融店铺车的需求正在不断上升。

这种“移动ATM”主要以小型流动车搭载的形式,由2人开车,在银行、邮局和便利店稀少的地区巡回,被称为“移动ATM车”。中国网友看完感叹:真的是很硬核的移动支付了。

随着日本的人口老龄化程度不断加深,腿脚不方便导致出行困难的老年人越来越多,ATM车的巡回流动可以缩短出行距离,为老年人存取款提供便利。

另外,与便利店的ATM机不同,这种车载ATM新增加了存折记账功能。与银行卡相比,日本大多数的老年人更习惯使用存折。过去主要由银行的工作人员亲自前往顾客家里,暂时保管存折,记完帐后再将存折归还给客人,而利用这种ATM车可以直接在存折上记账,省了不少事。

除了方便日本的老龄人口以外,这种移动ATM车还经常出现在台风、地震、暴雨等受灾地区。灾害造成大范围停电或公共设施损毁的情况下,ATM车可以作为基础设施重建时期的应急工具利用,车内搭载的发电器还可以为智能手机提供充电服务。

其实,这种移动ATM车早在2012年就已经在日本出现,但那时由于ATM机型较大,多由中型卡车搭载,后来ATM机经改造后变得更加迷你,变为用现在的小型流动车搭载,流动更方便,也能节省成本。2011年东日本大地震后,这种移动ATM车开始引起公众关注。

然而,这种车想要在短时间内普及并非易事。一台移动ATM车的成本花费竟然高达5000万日元,约人民币300万。

中国网友看完表示,这是真⋅移动支付啊……

究竟为什么日本的电子移动支付一直得不到普及?这确实是很多日本人和中国人共同的疑问。其实,日本的电子货币种类十分丰富,“卡文化”根深蒂固。除了银行卡以外,日本还有各种各样的交通系卡券,例如Suica(西瓜卡)、PASMO卡等等,这些卡券不仅在乘坐电车时可以充值使用,在超市、便利店购物时也能使用。

但是,虽然电子货币的种类并不匮乏,日本的“无现金化”程度却很低。波士顿咨询公司的调查显示,日本现金支付的比例占所有支付的65%左右,是发达国家平均水平(32%)的2倍以上。因为爱用现金,所以ATM机的网络覆盖着整个国家。

原因之一,也是因为日本严重的人口老龄化使得社会缺乏活力创新,老龄人口难以接受电子化生活理念。

其次,日本人十分注重保护隐私, 如果使用电子支付,自己的消费会被一一记录下来,而只用现金支付则可以维持匿名性,避免个人隐私被侵犯。

另外,由于日本是一个灾害频发的国家,受灾地区因暴雨、地震、台风等灾害的侵袭,经常会大面积停电断网,在这种情况下电子支付没有办法使用,只能用现金支付。

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