李想6.5亿买下力帆汽车 车和家直接获得生产资质

【环球网科技 记者 樊俊卿】今日,爱卡汽车发布评论性文章称,由李想创立的中国造车新势力品牌车和家昨日完成与重庆力帆汽车的谈判,将通过公司实际控制的重庆新帆机械设备有限公司收购力帆汽车100%股权。通过直接收购力帆汽车,车和家获得了新能源汽车生产资质。

爱卡汽车援引一位接近力帆汽车的业内人士表述,车和家与力帆汽车很长时间里都在就收购相关事宜进行交涉,但是由于价格始终没能谈拢,事情迟迟没有新的进展。

12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告称,拟作价人民币6.5亿元,将该集团持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司。而重庆新帆的实际控制方正是车和家,法定代表人为车和家联合创始人沈亚楠。

据悉,力帆汽车的母公司力帆实业集团拥有两张生产资质,分别是“力帆汽车”和“力帆乘用车”。原有的力帆自有车型将继续使用“力帆乘用车”的生产资质进行研发生产,也就是说传统的力帆汽车并不会从市场消失。而车和家将借助“力帆汽车”的生产资质进行生产活动,可生产范围包括新能源轿车、SUV、商用车等多种车型。

新能源汽车生产资质是造车新势力能否进入市场的“敲门砖”,据介绍,当前造车企业可以通过直接申请、代工和收购三种途径获得该资质,如知豆汽车、长江汽车、奇瑞新能源、合众新能源、云度新能源、江铃新能源及前途汽车这几家企业便通过直接申请获得了生产资质。而蔚来汽车选择江淮汽车进行代工生产、小鹏汽车选择海马汽车代工生产等,也通过代工方式获得了生产资质。通过直接收购的企业也不少,如威马汽车以11.8 亿元收购具有乘用车生产资质的大连黄海100%股权;电咖汽车以10亿元收购西虎;拜腾汽车以8.5亿元左右,获得B轮领投方一汽集团生产资质等。

爱卡汽车评论称,车和家选择通过收购一个传统主机厂资质的方式,最大的好处在于自由、独立,可以完全摆脱代工所带来的诸多限制,完全是在一张白纸上发挥其研发生产的思路,提高了产品的独立性。但同时也存在一定的弊端,购买资质的投入过高,对接下来的进展也带来了一定的资金压力。

此前,车和家发布企业规划,将于明年前量产交付旗下首款车型理想智造ONE。同时用一年的时间快速搭建好厂房,根据生产线设备,投入新车型研发,布局线下销售网点,并尽快筹到更多的资金来支撑后续项目推进所需的大量花销。

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